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PZ(KZ)公路橋梁抗震橡膠支座它是在普通GPZ盆式橡膠支座的基礎上增加了消能和阻尼措施，并根據土木工程防災國家試驗室對多組支座振動臺試驗結論，由中公規劃設計院有關專家開發設計的一種新型抗震支座產品。

GPZ(KZ)分為GD(固定式)，它是由上座板、消能板、密封圈、橡膠板、底盆和阻尼膠圈等組成。GPZ（KZ）DX（單向活動KZ抗震盆式橡膠支座）還有中間鋼板、四氟滑板、不銹鋼滑板及側向滑移裝置等。減震原理主要是當支座水平力大于支座設計豎向承載力的20％后，消能板開始滑移，起到第一道隔震效果，然后阻尼圈發揮第二道阻尼效果，盆式橡膠支座起到抗震作用。當地震沖擊波超過一定極限時，該系列的剛性抗震起到了第三道抗震效果。

KZ盆式橡膠支座技術性能轉角不小于0.02rad，并且磨擦系數：常溫型μ≤0.03，耐寒型 μ≤0.06

KZ盆式橡膠支座技術性能：橡膠支座型號 橡膠支座價格 橡膠支座規格 GYZ GJZ GPZ GYZF4 GJZF4 QZ型號橡膠支座  包檢測 包運費 全國包郵 國家認證 全國免檢 值得信賴

橋梁橡膠支座（橋梁橡膠墊塊/反震隔墊）更換方案

支座上鋼板不動，將下鋼板支座卸除，通過畸形鋼板等措施將上部調平，再將下鋼板降低標高安裝。

不過這兩種方案第一種實行起來比較簡單，具體操作步驟如下：

(1)采用專用千斤頂將梁體頂升，同墩要做到同步，并且按照受力計算要求單墩最大起頂位移不得超過5 mm。

(2)為滿足其頂后梁體在千斤頂(亦為臨時支座)上能自由伸縮，千斤頂面上須設有可供滑動的四氟板，但應該監測該墩橫向位移，如果發現位移量過大應做橫向限位處理。

(3)視支座頂起情況，如果上鋼板能夠與下鋼板脫離取出，則將上鋼板取出并將上部梁底部混凝土鑿除，并將上鋼板矯正，用結構膠將上鋼板與梁底部空隙填補。

(4)如果上鋼板不能與下鋼板脫離取出，則將支座墊石鑿除，將支座下鋼板降低取出，將上鋼板取出，鑿除梁底部}昆凝土以矯正上鋼板，用結構膠將上鋼板與梁底部空隙填補。

(5)處理過程及完成后通過百分表觀察梁體位移的變化及反彈情況，發現問題及時進行處理。