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[供應]焦化廠專用除塵器型號的采用及煙氣中焦油的處理方式
- 產品產地：河北泊頭
- 產品品牌：龍泰環保
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- 產品數量：0
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- 產品單價：0
- 更新日期：2019-01-27 08:32:31
- 有效期至：2020-01-27
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焦化廠專用除塵器型號的采用及煙氣中焦油的處理方式
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焦化廠專用除塵器型號的采用及煙氣中焦油的處理方式
焦化廠除塵設備采用低壓管噴脈沖除塵器，型號為JZDYMC系列低壓脈沖布袋除塵器，大大的提高了除塵器的清灰能力，防止粉塵粘結濾料，而增大系統阻力；其工作原理：將機組放置獨立的除塵間，配置相應的風管及吸塵罩與除塵器連接，插通電源，開啟風機鍵，含塵空氣從塵源經吸塵罩、風管、進風口進入箱體，因氣流突然護張，流速驟然降低，大粒經粉未在其自重的作用下以含塵空氣中分離而沉降至盛灰灰斗中，其余塵粒由于除塵布袋的篩濾、碰撞、鉤掛、靜電等作用，被滯留于除塵布袋外壁，凈化后的氣體由濾袋內部進入上箱體，再由閥板孔、排風口由風機經出口排出。含塵氣體由進風口進入進風管內經過沉降后，較大的顆粒及大部份粉塵在初級沉降及自身重力的作用下，沉降至卸灰閥中，并經螺旋輸送機機構將粉塵從出灰口排出。另一部分較細粉塵在引風機的作用下，進入中箱體并吸附在濾袋表面上，潔凈空氣穿過濾袋進入上箱體并流經矩形誘導文氏管匯集在出風箱內從出風管口排出。為了保證系統的系統的正常運行，除塵器阻力應維持在限定值（1200Pa）的范圍內，故必須采用清灰來達到抖落粉塵，降低設備阻力的目的。隨著過濾的不斷進行，除塵器阻力也隨之上升，當阻力達到一定值時，清灰控制器發出清灰命令，先將提升閥板關閉，切斷過濾氣流然后，清灰控制器向脈沖電磁閥發出信號，隨著脈沖閥把用作清灰的高壓逆向氣流送入袋內，濾袋迅速鼓脹，并產生強烈抖動，導致濾袋外側的粉塵抖落，達到清灰的目的。由于設備分為若干個箱區，所以上述過程是逐箱進行的，一個箱區在清灰時，其余箱區仍在正常工作，保證了設備的連續正常運轉。之所以能處理高濃度粉塵，關鍵在于這種強清灰所需清灰時間極短(噴吹一次只需0.1～0.2s)。JZDYMC系列低壓脈沖布袋除塵器是采用脈沖控制儀定時控制低壓脈沖閥進行噴吹清灰的方法，使濾袋在其噴吹及誘導氣量的作用下，造成布袋瞬間鼓脹抖落粉塵。
我公司焦化廠專用JZDYMC系列低壓脈沖布袋除塵器采用先進的離線三狀態清灰機構，避免了粉塵的再吸附，清灰徹底、工作可靠。設計采用單室噴吹清灰新技術較常規除塵器減少脈沖閥數量6-20倍采用進口電磁閥，易損件膜片使用壽命高。泊頭市龍泰環保設備有限公司是一家頗有實力及誠信的企業。我們多年來致力于環保除塵設備、除塵器配件、布袋除塵器等工程設備的研究、發展新型高效的環境治理技術，推廣工業領域清潔環保技術，從污染源頭進行環保治理，開發適應各種復雜工況的污染治理技術，以滿足市場的不同需求。本公司擁有完整、科學的質量管理體系，對于產品的質量方面一直嚴格把關，歡迎來電咨詢或到廠參觀與我們詳談。
焦化廠焦側除塵器對煙塵控制方式及存在問題：
1、推焦和裝煤操作不能同時進行，嚴格執行先推焦后裝煤的原則。
2、推焦除塵。風機平時在低速待機運行（20Hz）。推焦機開始推焦時，推焦桿離開后限位給變頻器發出高速信號（40Hz），風機高速啟動，同時給低壓控制柜信號，切換裝煤蝶閥，到推焦桿退回時降為低速。
3、裝煤除塵。當煤車集塵蓋液壓推桿啟動時，給變頻器發出信號，風機高速啟動（30Hz），同時給低壓控制柜信號，關閉出焦蝶閥。當裝煤車吸力達0.17～0.55kPa時進行裝煤操作，加煤結束后，待液壓推桿收回后轉為低速。
4、排灰操作。地面除塵站排灰根據10只倉料位儀情況進行，重力除塵器排灰根據排灰根據情況而定，暫定為每周1次。風機停止后，不要馬上停卸灰系統，要讓卸灰系統繼續工作30min，以便將布袋積灰充分反吹干凈，積灰斗余灰全部卸完。
焦化廠專用布袋除塵器煙氣中焦油的處理方式：
當裝煤和出焦結束時煙氣量減少，氣體被迅速冷卻很容易結露。給袋式脈沖除塵器的設計增加度。針對焦爐煙氣的特點，常規的脈沖袋式除塵器，已不能可靠的的工作。因此常規的脈沖袋式除塵器，不能直接對焦爐煙塵進行有效的處理。
焦爐出焦的大量高溫含塵煙氣，經導焦槽上大型吸氣罩捕集后，通過接口翻板閥進入集塵主管，送入蓄熱式冷卻器冷卻，然后進入袋式除塵器凈化。凈化后的煙氣通過風機、xiaoyin器及煙囪排入大氣。通過布袋除塵器和冷卻器捕集下來的粉塵經氣動雙層排灰閥進入刮板輸送機，再由斗式提升機將粉塵送入粉塵倉，然后由加濕卸灰機定期將粉塵裝入汽車運出。為節省電能，在通風機和電機之間配置了調速型液力偶合器，通過摩電道將信號傳輸到除塵站地面控制系統，通風機由低速轉為高速時產生較大的吸力，將粉塵抽到除站進行處理，推焦后，偶合器勺管由高位轉為低位，風機由高速變為低速。
焦化煙氣中的焦油主要是在裝煤過程中產生的，如果焦油附著在布袋上，可使布袋的透氣性變差，系統阻力增加，造成布袋報廢，除塵系統失效。因此應在煙氣進入布袋前進行有效的處理。我們在設計中采用2次焦油處理方式，是將裝煤車裝煤時產生的煙氣，在除塵站風機的吸引下，從密封套筒的夾層經導管進入裝煤車上的燃燒室進行燃燒，可燒掉大部分焦油。剩下的少量焦油在煙氣進入布袋前進行預噴涂，即混入CaO或除塵收集的焦粉進行第2次焦油處理。
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