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螺桿空壓機(jī)的維修其實(shí)是一件很簡(jiǎn)單的事情，有時(shí)候自己就可以動(dòng)手完成空壓機(jī)零配件的更換，今天我們就以氣閥為例，講一講空壓機(jī)零配件的更換。
準(zhǔn)備好所有工具，讓螺桿空壓機(jī)停止工作，關(guān)閉與外界有關(guān)的閥門(mén)，卸去氣閥蓋上螺栓，然后卸載蓋螺栓，用手柄把氣閥蓋撬開(kāi)一些，證實(shí)紅五環(huán)空壓機(jī)缸內(nèi)沒(méi)有氣體壓力后，將全部螺帽取下，如果缸內(nèi)有殘余的氣體壓力，容易在取下螺帽打開(kāi)氣閥蓋的瞬間，氣體沖開(kāi)氣閥蓋，造成事故。
在取出氣閥后，應(yīng)檢查損壞部位和情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)閥片或彈簧破碎，且碎片殘缺不全時(shí)，應(yīng)分析其可能去向，在氣缸或其他氣閥內(nèi)尋找，并且一定要設(shè)法找到。
修好新的氣閥，先要經(jīng)過(guò)周密檢查，認(rèn)為合格后，才允許裝上，裝氣閥時(shí)，切勿忘記放墊片，墊片要大小合適，否則就不易保證氣密，將氣閥放入氣閥室內(nèi)，墊片壓壞，裝入氣閥后，就可安上氣閥蓋，此時(shí)應(yīng)注意紅五環(huán)螺桿空壓機(jī)氣缸的外密封口、外墊片以及閥蓋的密封封面，是否合適，對(duì)稱地?cái)Q緊螺帽，防止一邊過(guò)緊，造成漏氣，更換氣閥后，進(jìn)行加壓試車(chē)，如果關(guān)閉長(zhǎng)時(shí)間，應(yīng)進(jìn)行氮?dú)庵脫Q。
 
● 低轉(zhuǎn)速主機(jī)，實(shí)現(xiàn)低噪聲、大排量。高強(qiáng)度底架、門(mén)板式結(jié)構(gòu)，符合聲學(xué)原則之靜音箱體，并配以高效吸音材料和減振器，機(jī)器運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)和噪音被有效地衰減和吸收，確保機(jī)組運(yùn)行安靜、環(huán)保。
● 強(qiáng)制水冷多缸柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，直噴技術(shù)，經(jīng)濟(jì)省油，耐久可靠。
● 采用德國(guó)著名品牌KTR高彈性聯(lián)軸器直聯(lián)傳動(dòng)，能有效地阻尼和減少運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊。
● 意大利VMC閥類精品集中應(yīng)用于本系列機(jī)器，突顯機(jī)器高起點(diǎn)。
● 空濾、油濾、油分濾芯，全部采用進(jìn)口濾芯。濾芯過(guò)濾面積大，阻力損失小，壽命長(zhǎng)。
● 油氣混合物以合適的流速進(jìn)入專業(yè)設(shè)計(jì)的、大型的油氣分離器，經(jīng)多級(jí)分離，再通過(guò)高品質(zhì)精密油氣分離器濾芯材料的親和聚結(jié)過(guò)濾，即使1μm以下的油滴也得以充分分離，分離后的壓縮空氣含油量≤3ppm，從而使油耗大大降低。采用高品質(zhì)材料的精密油濾器，過(guò)濾精度高，延長(zhǎng)機(jī)頭的使用壽命。
● 紅五環(huán)專用潤(rùn)滑冷卻液，具有極高的抗氧化、抗磨能力和獨(dú)特的分離性能，潤(rùn)滑、冷卻充分可靠，壓縮空氣含油量低。
● 日本技術(shù)的紊流式鋁翅板式風(fēng)冷卻換熱器，日本和中國(guó)專利，完全適用于中國(guó)、東南亞之濕熱氣候。
● 電腦模擬設(shè)計(jì)，冷卻風(fēng)之梯度式溫度分布，冷卻效果佳，節(jié)能。
● 自力式溫控設(shè)計(jì)，內(nèi)部感溫自適應(yīng)調(diào)節(jié)，保證壓縮機(jī)的噴油溫度恒定，延長(zhǎng)主機(jī)和潤(rùn)滑油的壽命，并保證空氣中的水不凝結(jié)。
● 全氣動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)氣量0——100%的調(diào)節(jié)，節(jié)約能耗。
● 高阻尼減振器，不銹鋼金屬軟管，流暢的管道設(shè)計(jì)，減少運(yùn)行振動(dòng)，避免管道應(yīng)力，機(jī)器運(yùn)行噪音低。


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