廣州祥瑞機電設備有限公司

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SMC氣缸MXQ-BS8L
SMC氣缸MXS12-20B
SMC氣缸MXS12-50AS
SMC氣缸MXS12-75ASF
SMC氣缸MXS12-75P
SMC氣缸MXS12L-30BT
SMC氣缸MXS16-10AF
SMC氣缸MXS16-20ASFR
SMC氣缸MXS16-50ASR
SMC氣缸MXS16-75
SMC氣缸MXS16L-40
SMC氣缸MXS25-75AS-X42
SMC氣缸MXS6-10A-X11
SMC氣缸MXS6-10F
SMC氣缸MXS8-20AT
SMC氣缸MXS8-50ASP-X39
SMC氣缸MXS8-75AFR
SMC氣缸MXS8L-50
SMC氣缸MXS-BT20
SMC氣缸MXU10-10
SMC氣缸MXU16-5
SMC氣缸MXW20-100
SMC氣缸RB-LROEM1.5MX2B
SMC氣缸RB-LROEM2.0MX2
SMC氣缸RB-OEM1.6MX3BL
SMC氣缸L-CS1CN140-250
SMC氣缸L-CS1CN160-100
SMC氣缸L-CS1CN160-450
SMC氣缸L-CS1CN180-700
SMC氣缸L-CS1CN200-500
SMC氣缸L-CS1DN160-450日本SMC-REA系列正弦無桿氣杠兩邊都是空心的,活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),我想說的是它對清潔度要求蠻高的,我們公司的磁偶的無桿氣缸經常要拆下來汽油清洗,可能與它的工作環(huán)境有關吧。   
日本SMC-REA系列正弦無桿氣杠里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。   磁偶式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的，因其在速度快，負載高時內外磁環(huán)易脫開，故現(xiàn)在比較少用了。其負載質量的大小需查找其質量與速度的特性曲線。現(xiàn)在機械式的用的比較多。   
日本SMC-REA系列正弦無桿氣杠分為磁偶無桿氣缸和機械接觸式無桿氣缸。無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機械，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復運動的氣缸，這種氣缸的最大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間。  
我公司作為眾多國際著名品牌：機械設備、五金工具、儀器儀表、電子元器、氣動元件、液壓元件，生產廠商在中國的合作伙伴，公司為廣大用戶提供性能優(yōu)越， 合理的產品，可滿足不同客戶的需求！是您身邊的工業(yè)品超市！主營品牌如下：日本SMC；日本喜開理CKD；日本神視 SUNX;日本歐姆龍OMRON；日本基恩士KEYENCN ；日本/臺灣油研（YUKEN），日本TAIYO太陽鐵工；日本小金井KOGANEI，德國費斯托FESTO;德國BURKERT寶德；德國皮爾磁PILZ；德國易福門愛福門IFM；德國E+H；德國P+F；英國NORGREN諾冠：德國HERION海?。坏聡鳥USCHJOST寶碩；德國BALLUFF巴魯夫；德國UNI；法國SCHNEIDER施耐德；韓國YPC，韓國YSC，美國ASCO；美國威格士VICKERS；美國西特Setra；美國Gems；美國parker派克；德國BOSCH REXROTH博士力士樂；意大利CALPEDA科沛達；意大利ODE；意大利UNIVER；瑞士ABB；等。（誠招以上品牌的分銷代理商， 與貨期均有絕對的優(yōu)勢，歡迎詢價對比）公司經銷品牌眾多，如有以上或其它未列出品牌需求，請致電或面談。

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（1）日本SMC-REA系列正弦無桿氣杠： 活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的永久磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。  
2）機械接觸式無桿氣缸：   在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體?；钊c尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構實現(xiàn)往復運動。 
日本SMC-REA系列正弦無桿氣杠與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。 
日本SMC-REA系列正弦無桿氣杠工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓