上海布奎實業有限公司

應用概況及特性 

合金已用于制作兩種航空發動機的工、Ⅱ級渦輪盤，裝備兩種殲擊機在外場使用。合金板材制成的我國第一臺3000 馬力燃氣輪機火焰筒，裝在“長征l號”機車上，通過了300多小時的運行考驗。該合金也可制作750℃~850℃錘砧子和水壓機砧子或鑲塊砧、熱沖壓模具等。 

與同類用途的鎳基合金比較，GH2135合金可節省w(Ni)41%和w(Cr)5. 5%。合金經800℃以上長期時效后晶內有針狀σ相析出，晶界有Laves相析出。

材料技術標準

 GB/T 14992高溫合金和金屬間化合物高溫材料的分類和牌號 

 GB/T 14997高溫合金鍛制圓餅 

 GJB 3020A航空用高溫合金環坯規范

 GJB 5301航空用高溫合金環形件規范 

 YB/T 5245普通承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材 

 YB/T 5247焊接用高溫合金冷拉絲 

熔煉工藝：采用電弧爐+電渣重熔、或電弧爐+真空自耗重熔、或真空感應爐+電渣重熔、或真空感應爐+真空自耗重熔、或非真空感應爐+電渣重熔熔煉工藝。

熔化溫度范圍：初熔溫度約1260℃ 

密度：7.92g/Crn3 

化學成分

摘自GB/T 14992，見表

1.盤鍛件、環坯、環形件，1140℃±10℃×4h/AC+830℃±10℃×8h/AC+650℃±10℃× 16h/AC，HBS 321~255； 

熱處理制度 

摘自GB/T 14997、GJB 3020A、GJB 5301、YB/T 5245和文獻[9]，各品種的標準熱處理制度為：

2. 熱軋和鍛制棒材，1080℃+10℃×8h/AC+ 830℃±10℃×8h/AC+ 700℃±10℃×16 h/AC，HBS 352~277 3. 板材，1030℃±10℃×0.12h/AC+750℃±10℃×16 h/AC。 

主要規格

 d<600mm、h60mm ~150mm鍛制圓餅；外徑200mm~ 600rnm、內徑50mm~400mm、厚度60mm~250mm環坯；d20mm~300mm熱軋棒材；d0. 3rrm~10mm焊接用冷拉絲。

供應狀態 

熱軋棒材、鍛制圓餅和環坯通常不經熱處理供應；絲材以硬態、或半硬態、或固溶+酸洗、或光亮固溶處理狀態成盤供應，也可以直條供應。