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產品介紹高架橋護欄底座馬路護欄底座馬路墩，鑄鐵馬路墩是本廠專業產品，本公司有各種型號模具，按用戶需求鑄造馬路墩，馬路墩材質HT200-300馬路墩子一般按造型方法來分類，習慣上分為普通砂型配重鐵和特重鐵。馬路墩子普通砂型配種配重鐵包括濕砂型、干砂型、化學硬化砂型三類。特種配重鐵按造型材料的不同，又可分為兩大類：一類以天然礦產砂石作為主要造型材料，如熔模配重鐵、殼型配重鐵、負壓配重鐵、泥型配重鐵、實型配重鐵、陶瓷型配重鐵等 一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、馬路墩子連續配重鐵、壓力配重鐵、低壓配重鐵等華瑞重工以服務第一，質量第一的原著與各位廠家合作。 產品屬性灰鐵馬路隔離墩是本廠專業產品，本公司有各種型號模具，按用戶需求鑄造馬路隔離墩，馬路墩材質HT200-300馬路墩子一般按造型方法來分類，習慣上分為普通砂型配重鐵和特重鐵。/馬路墩子普通砂型配種配重鐵包括濕砂型、干砂型、化學硬化砂型三類。特種配重鐵按造型材料的不同，又可分為兩大類：一類以天然礦產砂石作為主要造型材料，如熔模配重鐵、殼型配重鐵、負壓配重鐵、泥型配重鐵、實型配重鐵、陶瓷型配重鐵等 一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、馬路墩子連續配重鐵、壓力配重鐵、低壓配重鐵等華瑞重工以服務第一，質量第一的原著與各位廠家合作。我公司產品規格齊全、技術力量雄厚、設備先進、工藝流程合理、科學的生產管理，交貨及時，講究信譽，推行薄利多銷的原則，以優質的服務，在市場上享有較高聲譽其他說明我國的公路工程技術標準具有我國的特色，由于我國人口眾多，土地寶貴，高速公路邊坡取值較陡，也就是說相對的增加了路側的危險性，在經濟比較發達的地區，高速公路沿線村鎮比較密集，下穿主線通道較多，這就意味著要抬高路堤高度，從而也增加了路側的危險性。除了路堤高度較高、邊坡較陡之外，中央分隔帶、路緣帶、路肩等寬度與國外相比也偏向下限值，這就要求我們更要加強公路護欄的設置。安全設施是公路上不可缺少的基本設施，對發揮公路的效能、預防和減少交通事故的發生有著十分重要的作用。自從高速公路在我國開始大量修建以來，人們對于安全設施的認識也有了很大的提高。我國的高速公路安全設施設計主要包括以下內容：標志、標線及突起路標、護欄、隔離柵、視線誘導設施、橋梁防拋網、防撞桶、里程牌、百米樁及公路界碑。護欄作為道路安全設施的主要組成部分，其重要性也越來越引起人們的重視。護欄底座既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設施，或沖過中央分隔帶闖入對向車道引起更大的交通事故，同時還要能使車輛回復到正常行駛方向，對司乘人員的損傷最小，并且要能起到誘導視線的作用。交易說明用戶可網上做合同，產品到貨打款卸貨。華瑞重工歡迎各界朋友來我公司實地參觀考察指導，精誠合作，互惠雙贏，華瑞愿與您攜手開辟新的篇章。