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波形護(hù)欄簡介：
波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格。
波形護(hù)欄護(hù)欄分類：波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來分類。
按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。
按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于道路兩側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于專用公路。
按防撞等級(jí)一般可分為A級(jí)和B級(jí)。A級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，B級(jí)用于專用公路。
波形梁護(hù)欄產(chǎn)品介紹：常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)，高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品；二波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為?114/140mm×4.5mm；三波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm
浸塑波形護(hù)欄防腐性能更好，先熱鍍鋅，然后再浸塑，達(dá)到雙重防腐效果。
波形護(hù)欄代號(hào)及意義：
Gr-B-4E路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，波形護(hù)欄打入式
Gr-B-2E路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，波形護(hù)欄打入式
Gr-B-4C路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，波形護(hù)欄混凝土基礎(chǔ)
Gr-B-2C路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，波形護(hù)欄混凝土基礎(chǔ)
Gr-A-4E路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，波形護(hù)欄打入式
Gr-A-2E路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，波形護(hù)欄打入式
Gr-A-4C路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，波形護(hù)欄混凝土基礎(chǔ)
Gr-A-2C路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，波形護(hù)欄混凝土基礎(chǔ)
Gr-SB-4E路側(cè)SB級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，波形護(hù)欄打入式
Gr-SB-2E路側(cè)SB級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，波形護(hù)欄打入式
Gr-A-2B1路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，波形護(hù)欄預(yù)埋套筒式
Gr-SB-1B1路側(cè)SB級(jí)三波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，波形護(hù)欄預(yù)埋套筒式
Gr-Am-4E中央分隔帶分設(shè)型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，波形護(hù)欄打入式
Gr-Am-2E中央分隔帶分設(shè)型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，波形護(hù)欄打入式
Gr-SBm-1B1中央分隔帶分設(shè)型SBm級(jí)三波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，波形護(hù)欄預(yù)埋套筒式
Grd-Am-2E中央分隔帶組合型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，波形護(hù)欄打入式
Grd-Am-1B1中央分隔帶組合型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，波形護(hù)欄預(yù)埋套筒式
波形護(hù)欄表面處理方式：
1.波形護(hù)欄熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構(gòu)件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。熱鍍鋅工藝流程：成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發(fā)展而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅應(yīng)用于工業(yè)以來，已經(jīng)有一百四十年的歷史了。然而，熱鍍鋅工業(yè)是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發(fā)展而得到了大規(guī)模發(fā)展。公路波形梁鋼護(hù)欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理，防腐防刮，鋅層厚，抗氧化時(shí)間長防腐防銹效果好。?