“十二五”期間，我國(guó)電網(wǎng)建設(shè)經(jīng)歷了高速發(fā)展的階段，規(guī)模已躍居世界首位。目前我國(guó)已經(jīng)建成了六大跨省區(qū)的電網(wǎng)，分別是南方、西北、華東、華中、華北和東北這六大電網(wǎng)，輸電線(xiàn)路總長(zhǎng)度超過(guò)了115萬(wàn)千米，500kV及以上的輸電線(xiàn)路已成為各區(qū)電網(wǎng)輸電主力。但隨著線(xiàn)路里程不斷增肀加，人均運(yùn)維長(zhǎng)度逐年彳增加，現(xiàn)有巡檢方式效率低。因此無(wú)人機(jī)電力巡檢將成無(wú)人機(jī)未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展方向。無(wú)人機(jī)巡視具有不受高度限制、巡視靈活、拍照方便和角度全面的優(yōu)點(diǎn)，廈門(mén)電力巡檢無(wú)人機(jī)培訓(xùn)地址，廈門(mén)中海航通用航空科技有限公司，中海航通用航空科技，特別適合于大跨越高塔的巡視，廈門(mén)電力巡檢無(wú)人機(jī)培訓(xùn)地址，彌補(bǔ)了人工巡視的不足。一、理論培訓(xùn)：課程訓(xùn)練內(nèi)容1民航法規(guī)與術(shù)語(yǔ)2無(wú)人機(jī)概述與系統(tǒng)組成3空域與機(jī)場(chǎng)4航空氣象5飛行原理與任務(wù)規(guī)劃6通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃7無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)及其它文檔8無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通用應(yīng)急操作程序二、實(shí)踐培訓(xùn)：實(shí)踐考試必須通過(guò)理論考試后方可予以參加課程訓(xùn)練內(nèi)容1模擬飛行2飛機(jī)拆裝、維護(hù)、維修和保養(yǎng)3地面站設(shè)置與飛行前準(zhǔn)備4起飛與降落訓(xùn)練5本場(chǎng)帶飛6本場(chǎng)單飛7緊急情況下的操作和指揮。培訓(xùn)目標(biāo)：培養(yǎng)具備無(wú)人機(jī)相關(guān)的航空理論知識(shí)和無(wú)人機(jī)運(yùn)行實(shí)際操作技能，經(jīng)考核取得中國(guó)航空器擁有者及駕駛員頒發(fā)的全國(guó)統(tǒng)一的無(wú)人機(jī)視距內(nèi)、超視距駕駛員合格證。培訓(xùn)成果：頒發(fā)AOPA認(rèn)證的民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員、機(jī)長(zhǎng)合格證。.中海航通用航空科技///廈門(mén)電力巡檢無(wú)人機(jī)培訓(xùn)地址