低空無(wú)人機(jī)操控技術(shù)屬于新興技術(shù)，中海航通用航空科技，AOPA無(wú)人機(jī)培訓(xùn)多少錢(qián)，廈門(mén)中海航通用航空科技有限公司，屬高新前沿科技產(chǎn)業(yè)。隨著科技的發(fā)冂展，無(wú)人機(jī)應(yīng)用除軍事用途外，在民用領(lǐng)域也越來(lái)越廣闊。由于無(wú)人機(jī)具有運(yùn)行成本低、無(wú)人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便高效等特點(diǎn)，中海航通用航空科技，AOPA無(wú)人機(jī)培訓(xùn)多少錢(qián)，廈門(mén)中海航通用航空科技有限公司，目前已被成功應(yīng)用于影視航拍、測(cè)繪航測(cè)、高壓線巡查、地址勘探、救災(zāi)救援、農(nóng)藥噴灑、商業(yè)表演等領(lǐng)域，越來(lái)越多的行業(yè)正希望用無(wú)人機(jī)取代傳統(tǒng)的工作方式。但是由于我國(guó)低空無(wú)人機(jī)操控技術(shù)起步較晚，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)較少，當(dāng)下無(wú)人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等機(jī)構(gòu)對(duì)低空無(wú)人機(jī)操控人才的需求非常廴迫切，人才需求缺口大、供不應(yīng)求。無(wú)人機(jī)飛控員將是令人向往的高薪職業(yè)，又是國(guó)家緊缺人才之一。廈門(mén)中海航通用航空科技有限公司隸屬?gòu)B門(mén)中海航集團(tuán)，是深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)理事單位及廈門(mén)市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位，公司集合國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)技術(shù)專家與職業(yè)教育專家、科研機(jī)構(gòu)而專門(mén)成立的專業(yè)從事包括無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等人工智能技術(shù)的研發(fā)、生產(chǎn)與培訓(xùn)教育的公司。公司座落經(jīng)濟(jì)特區(qū)廈門(mén)，曾參加過(guò)國(guó)家級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)課題研究，同時(shí)，公司與具有中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA-China)認(rèn)可的“民用無(wú)人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)”培訓(xùn)資格的企業(yè)深入合作。研發(fā)的無(wú)人機(jī)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已獲得多項(xiàng)專利。一、理論培訓(xùn)：課程訓(xùn)練內(nèi)容1民航法規(guī)與術(shù)語(yǔ)2無(wú)人機(jī)概述與系統(tǒng)組成3空域與機(jī)場(chǎng)4航空氣象5飛行原理與任務(wù)規(guī)劃6通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃7無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)及其它文檔8無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通用應(yīng)急操作程序二、實(shí)踐培訓(xùn)：實(shí)踐考試必須通過(guò)理論考試后方可予以參加課程訓(xùn)練內(nèi)容1模擬飛行2飛機(jī)拆裝、維護(hù)、維修和保養(yǎng)3地面站設(shè)置與飛行前準(zhǔn)備4起飛與降落訓(xùn)練5本場(chǎng)帶飛6本場(chǎng)單飛7緊急情況下的操作和指揮培訓(xùn)目標(biāo)：培養(yǎng)具備無(wú)人機(jī)相關(guān)的航空理論知識(shí)和無(wú)人機(jī)運(yùn)行實(shí)際操作技能，經(jīng)考核取得中國(guó)航空器擁有者及駕駛員頒發(fā)的全國(guó)統(tǒng)一的無(wú)人機(jī)視距內(nèi)、超視距駕駛員合格證。培訓(xùn)成果：頒發(fā)AOPA認(rèn)證的民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員、機(jī)長(zhǎng)合格證。.中海航通用航空科技///AOPA無(wú)人機(jī)培訓(xùn)多少錢(qián)