基帶：骨架材料采用滌棉浸膠帆布和橫向剛性加強(qiáng)層；在帶體內(nèi)加入橫向剛性加強(qiáng)層，解決了大規(guī)格擋邊輸送帶的塌帶問(wèn)題。 擋邊：根據(jù)擋邊的作用及整體帶的運(yùn)轉(zhuǎn)特性，采取了增加擋邊的含膠量，在擋邊內(nèi)部 加貼尼龍布作為骨架層等措施；增強(qiáng)了擋邊的耐曲撓、抗撕裂性，提高了擋邊的使用壽命　 隔板：采用膠料與纖維復(fù)合材料混煉的工藝使得隔板挺性大，硬度高、增強(qiáng)了耐沖擊 性，避免了其因受力較大而發(fā)生形變。 基帶、擋邊、隔板的粘接：采用二次同步低溫連續(xù)硫化的先進(jìn)工藝，提高了粘合強(qiáng)度 ，并避免因多次高溫硫化而老化基帶。 擋邊與隔板間采用螺栓聯(lián)接工藝：既解決了大角度提升料而出現(xiàn)的漏料現(xiàn)象，又提高 了帶體剛性。 　 特點(diǎn)：適用于傾角0°～90°散裝物料的輸送；具有使用范圍廣、占地面積小、無(wú)轉(zhuǎn) 運(yùn)點(diǎn)、減少土建投資、維護(hù)費(fèi)用低、輸送量大等特點(diǎn)；解決了普通帶和花紋帶所不能達(dá)到 的輸送角度；還可根據(jù)使用環(huán)境，設(shè)計(jì)成完整、獨(dú)立的輸送系統(tǒng)，避免了間斷輸送和復(fù)雜 輸送的提升系統(tǒng)。