現(xiàn)代化的交通設(shè)施和通訊手段把不同地域之間的人與人距離拉近，除飛機(jī)與火車之外汽車交通成了人們主要交通工具，所以大量的汽車涌入了城市容入了人們的生活中。據(jù)有關(guān)資料顯示，我國(guó)目前汽車保有量超3000萬(wàn)輛。在汽車給人們帶來(lái)方便的同時(shí)由于保有量增加過(guò)快，也給人們帶來(lái)了一些目前應(yīng)對(duì)不了的社會(huì)問(wèn)題，如經(jīng)常堵車，停車設(shè)施嚴(yán)重短缺，空氣污染嚴(yán)重，能源緊張、市民交通出行成本過(guò)高等問(wèn)題。在這種情況和形勢(shì)下人們不得不去尋找一種節(jié)能環(huán)保的其它種類的交通方式，自行車又重新進(jìn)入了人們的視野，并受到重視，使很多國(guó)家把自行車交通方式列為治理城市交通擁堵，空氣污染，節(jié)省能源，降低交通成本等最簡(jiǎn)單有效的辦法之一，所以許多國(guó)家相繼制定出臺(tái)了一些支持自行車交通的法律法規(guī)及優(yōu)惠政策。目前全世界自行車保有量約10億輛，其中我國(guó)5億輛、美國(guó)1.2億輛、日本7300萬(wàn)輛、德國(guó)6400萬(wàn)輛，其它國(guó)家如：法國(guó)、英國(guó)、荷蘭、丹麥、韓國(guó)、等國(guó)家保有量都在1000萬(wàn)輛以上。全世界自行車年產(chǎn)量約1.2億輛，其中我國(guó)占8500萬(wàn)輛，年出口4500萬(wàn)輛。選擇雙層自行車架系列停車產(chǎn)品：
一是，通過(guò)實(shí)現(xiàn)自行車密集停放、立體停放，能夠有效地節(jié)約城市三倍以上的停車用地，產(chǎn)品的舉升裝置還使土地利用不僅實(shí)現(xiàn)空間上的立體化，而且實(shí)現(xiàn)時(shí)間上的錯(cuò)時(shí)化。土地的節(jié)約所帶來(lái)的效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出自行車停車設(shè)備一次性投入的成本，使自行車停車難問(wèn)題的解決，兼具社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的雙重效益。
二是，在降低管理成本同時(shí)實(shí)現(xiàn)了自行車規(guī)則美觀停放，從而在更高水平上解決了自行車停放的管理問(wèn)題。三是，自行車密集停放的技術(shù)和車槽在軌道上橫向移動(dòng)的技術(shù)、空中層車槽的助力裝置等技術(shù)，有效地解決了自行車存取難、容易互相碰擦、一倒一大片等讓車主存取車輛時(shí)發(fā)生的糾紛。

雙層自行車架是國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)最科學(xué)停車設(shè)備，富有美感的車架外觀組成城市、社區(qū)和單位的靚麗風(fēng)景。

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