酯型抗磨劑的添加量是多少-摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)球片生產(chǎn)廠家-北京朝陽高科應(yīng)用技術(shù)研究所有限公司柴油抗磨性能差的主要原因是低粘輕質(zhì)燃油在與金屬摩擦過程溫度較高，潤滑膜破裂而出現(xiàn)的各種磨損、擦傷、腐蝕等現(xiàn)象。從柴油的潤滑性能上看，多環(huán)芳烴、硫化物、氮化物和氧化物等在柴油中起到主要的潤滑作用。其實(shí)柴油中硫化物促進(jìn)磨損，它常與抗磨組分的含氮、含氧化合物及多環(huán)芳烴組分伴隨存在，通過加氫精制后的柴油就會(huì)將硫化物脫除掉，但是也將以上具有抗磨組分的物質(zhì)隨之脫除，導(dǎo)致柴油潤滑性大大降低。抗磨劑的作用主要是為了防止刮傷、卡咬、磨損等。它溶于柴油中主要依靠物理和化學(xué)吸附能在摩擦表面形成堅(jiān)固的定向吸附膜來潤滑。為了有效的吸附潤滑，不僅要求分子具有極性，還要求分子構(gòu)型有利于生成高電阻的保護(hù)膜，因此，只有帶有極性基團(tuán)（含氧含氮基團(tuán)等）的長鏈線性分子才能滿足要求。只有通過以下幾種方法能夠提高加氫柴油的抗磨性：一是通過摻入少量潤滑性好的柴油組分來改變柴油的調(diào)合方案。二是將抗磨添加劑或調(diào)合組分加入柴油的方法。三是改變制備的工藝操作。北京高科根據(jù)柴油抗磨劑的目前國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀，經(jīng)過多年的研發(fā)與無數(shù)次的試驗(yàn)后，終于研發(fā)出更適合柴油潤滑性能提升的酯類柴油抗磨劑。該產(chǎn)品具有抗水性強(qiáng)、清凈分散性好、擠壓性高、潤滑效果好、HLB值低等特點(diǎn)。打破國外同類產(chǎn)品壟斷局面，具有劃時(shí)代意義。對(duì)于不同長度碳鏈的脂肪酸酯而言，脂肪酸酯的碳鏈長度越長，其抗磨的效果越好。將多種脂肪酸酯混合加入到柴油中抗磨效果會(huì)更好。其添加量是酸型柴油抗磨劑的1/2，添加量為80ppm-250mm(具體可根據(jù)空白柴油磨痕來定），酯類抗磨劑碳鏈的長度越長生成酯的潤滑效果越好。因此發(fā)展酯型柴油抗磨劑對(duì)于中國車用柴油來說是具有深遠(yuǎn)意義。貨源類別：現(xiàn)貨是否庫存：是庫存類型：整單主圖來源：實(shí)拍產(chǎn)品.朝陽高科應(yīng)用技術(shù)研究所___酯型抗磨劑的添加量是多少-摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)球片生產(chǎn)廠家-北京朝陽高科應(yīng)用技術(shù)研究所有限公司