物料提升機是建筑施工現場常用的一種輸送物料的垂直運輸設備。因其構造簡單、制作容易，安裝、拆卸和使用方便，價格低，是一個投資少，見效快的設備機具，因此在一些中小型建筑工地作為主要的垂直運輸設備被廣泛使用，近幾年來，隨著建筑市場的發展，物料提升機的安全監督管理卻相對滯后，其使用狀況不容樂觀，安全事故不斷發生。據統計，近幾年發生的起重機設備安全事故中，由物料提升機引起的約占30％，因此，加強對物料提升機的安全監督管理已刻不容緩。目前物料提升機主要存在以下幾方面問題： 
    1  制造方面 
    1.1  物料提升機生產環節管理薄弱。目前，國家、行業、地方均沒有設計、制造物料提升機產品的標準依據。現行的物料提升機多種多樣，安全裝置參差不齊，安全性能指標各異，在設計和制造商存在著較大的缺陷和安全隱患。 
    1.2  架體金屬結構穩定性差。多數物料提升機的制造沒有正規的設計計算，在用料、截面尺寸等方面均不符合國家標準有關要求，整機結構的剛度和強度都不能滿足施工安全需求。 
    1.3  安全裝置不齊全。物料提升機的安全裝置一般有：安全?？垦b置，斷繩保護裝置，上下極限限位器，吊籠安全門，緩沖裝置等。目前，由于使用的物料提升機存在著裝置不全，安全性能差等問題，導致了物料提升機安全事故不斷發生。 
    2 安裝方面 
    目前施工現場的物料提升機安裝人員參差不齊，沒有專業安裝隊伍，大多數由施工現場的架子工安裝。由于這些人員不是專業安裝，沒有經過安裝培訓，不懂標準和規范要求，同時也缺少必要的安裝經驗和熟練程度，在安裝過程中存在許多問題，急需規范這方面的管理。 
    2.1 未及時安裝附墻裝置。《龍門架及井架物料提升機安全技術規范》規定，提升機附墻裝置的設置應符合設計要求，其間隔一般不宜大于9m，且在建筑物的頂層必須設置1組，附墻后立柱頂部的自由高度不宜大于6m。當物料提升機安裝高度大于9m時，應及時加設一道附墻裝置，而在實際安裝過程中經常是安裝完后再加附墻裝置，出現在安裝過程中架體傾斜倒塌事故。另外，附墻裝置與建筑結構的連接應采用剛性連接，并形成穩定結構，附墻架嚴禁連接在腳手架上。 
    2.2 卷揚機安裝位置不恰當。卷場機穩裝的位置按照要求應該滿足“從卷筒中心線到第一導向滑輪的距離，帶槽卷筒應大于卷筒寬度的15倍，無槽卷筒應大于20倍”的要求，同時卷揚機應安裝鋼絲繩防脫裝置。由于施工現場比較狹窄，很多施工現場卷揚機與物料提升機安裝距離達不到這一要求，經常由于距離太近而出現鋼絲繩纏繞錯疊和脫離卷筒現象。另外這也不利于司機操作，司機在卷揚機處操作會出現吊籃擋住視線，對吊籃的停靠位置掌握不準。司機離卷揚太遠，不能隨時檢查發現卷揚機工作情況，極易發生事故。 
    2.3 進料口防護棚搭設不規范。存在的主要問題是不搭設防護棚或防護棚搭設的強度，即防墜落物的沖擊能力不足，另外就是防護棚搭設的面積不夠。規范規定：物料提升機架體地面進料口處應搭設防護棚，以防止物體打擊事故，防護棚使用5cm厚木板或相當于5cm厚木板強度的其它材料。防護棚搭設要求是低架前后3m，高架5m左右，寬防止人員從側面進入。 
    2.4 卸料平臺搭設不規范。卸料平臺搭設穩固與否直接影響到操作工人的安全，這也是井架高空墜落事故的主要原因。嚴格要求來說，卸料平臺應該做成獨立式平臺，即該平臺的搭設只能是單獨從地面立桿搭起或采用與建筑物拉結的形式，不能與腳手架連在一起，以免影響腳手架的穩固。 
    2.5 不安裝超高限位器。超高限位器是為防止意外情況下電源不能斷開吊籃仍繼續上升，造成卷揚機仍繼續運行拉斷鋼絲繩或拉翻物料提升機。 
    2.6 無立網或立網防護不全。物料提升機安裝完后，在其外面應搭設腳手架并張掛立網全封閉防護，以免從運行的吊籃內落物傷人。 
    2.7 四門安裝不全。物料提升機四門包括進料口防護門，卸料平臺防護門和吊籃前門、后門，現在施工現場的物料提升機大多數只有吊籃前門，而缺少其它三門。為了使用安全，施工現場應保證四門齊全且正常使用。 
    3 使用方面 
    現在物料提升機使用環節的管理還很薄弱，正確使用和操作物料提升機非常重要。由于建筑工人安全意識普遍還很淡薄，缺乏必要的安全知識和安全意識，也往往造成一些事故的發生。 
    3.1 無專業司機?，F在物料提升機司機普遍未經過培訓，無上崗證，不是專業司機，況且司機也不固定，經常更換，這給物料提升機的管理帶來很大隱患。由于不了解物料提升機的使用情況，再加上不能及時維修保養，設備會經常出現缺陷影響使用，甚至造成事故發生。 
    3.2  隨意拆