供應(yīng)如何辦理汽車升降機立體車庫許可證供應(yīng)如何辦理汽車升降機立體車庫許可證
7.5.1 通則
層門及其周圍的設(shè)計應(yīng)盡可能減少由于人員、衣服或其他物件被夾住而造成損壞或傷害的危險。
為了避免運行期間發(fā)生剪切的危險，動力驅(qū)動的自動滑動門外表面不應(yīng)有大于3mm的凹進或凸出部分，這些凹進或凸出部分的邊緣應(yīng)在開門運行方向上倒角。
這些要求不適用于附錄B(標準的附錄)所規(guī)定的開鎖三角鑰匙入口處。
7.5.2 動力驅(qū)動門
動力驅(qū)動門應(yīng)盡量減少門扇撞擊人的有害后果。為此應(yīng)滿足下列條件。
7.5.2.1 水平滑動門
7.5.2.1.1 動力驅(qū)動的自動門
7.5.2.1.1.1 阻止關(guān)門力不應(yīng)大于150N，這個力的測量不得在關(guān)門行程開始的1/3之內(nèi)進行。
7.5.2.1.1.2 層門及其剛性連接的機械零件的動能，在平均關(guān)門速度下的測量值或計算值不應(yīng)大于10J。
滑動門的平均關(guān)門速度是按其總行程減去下面的數(shù)字計算：
a)對中分式門，在行程的每個末端減去25mm；
b)對旁開式門，在行程的每個末端減去50mm。
注：例如測量時可采用一種裝置，該裝置包括一個帶刻度的活塞。它作用于一個彈簧常數(shù)為25N/mm的彈簧上，并裝有一個容易滑動的圓環(huán)，以便測定撞擊瞬間的運動極限點。通過所得極限點對應(yīng)的刻度值，可容易計算出動能值。
7.5.2.1.1.3 當乘客在層門關(guān)閉過程中，通過入口時被門扇撞擊或?qū)⒈蛔矒簦粋€保護裝置應(yīng)自動地使
門重新開啟。這種保護裝置也可以是轎門的保護裝置(見8.7.2.1.1.3)。
此保護裝置的作用可在每個主動門扇最后50mm的行程中被消除。
對于這樣的一種系統(tǒng)，即在一個預(yù)定的時間后，它使保護裝置失去作用以抵制關(guān)門時的持續(xù)阻礙，則門扇在保護裝置失效下運動時，7.5.2.1.1.2規(guī)定的動能不應(yīng)大于4J。
7.5.2.1.1.4 在轎門和層門聯(lián)動的情況下，7.5.2.1.1.1和7.5.2.1.1.2要求仍有效。
7.5.2.1.1.5 阻止折疊門開啟的力不應(yīng)大于150N。這個力的測量應(yīng)在門處于下列折疊位置時進行，即：折疊門扇的相鄰?fù)饩夐g距或與等效件(如門框)距離為100mm時進行。
7.5.2.1.2 動力驅(qū)動的非自動門
在使用人員的連續(xù)控制和監(jiān)視下，通過持續(xù)撳壓按鈕或類似方法(持續(xù)操作運行控制)關(guān)閉門時，當按7.5.2.1.1.2計算或測量的動能大于10J時，最快門扇的平均關(guān)閉速度不應(yīng)大于0.3m/s。
7.5.2.2 垂直滑動門
這種型式的滑動門只能用于載貨電梯。
如果能同時滿足下列條件，才能使用動力關(guān)閉的門：
a)門的關(guān)閉是在使用人員持續(xù)控制和監(jiān)視下進行的；
b)門扇的平均關(guān)閉速度不大于o.3 m/s；
c)轎門是8.6.1規(guī)定的結(jié)構(gòu)；
d)層門開始關(guān)閉之前，轎門至少已關(guān)閉到2/3。
7.5.2.3 其他型式的門
在采用其他型式的動力驅(qū)動門，如轉(zhuǎn)門，當開門或關(guān)門有碰撞使用人員的危險時，應(yīng)采用類似動力驅(qū)動滑動門規(guī)定的保護措施。
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