江蘇龍祐工程機械有限公司是一家實力雄厚的民營企業。公司的業務包括工程機械租賃、交易、銷售以及工程機械維修配件供應等。公司按照資源社會化、經營屬地化、管理專業化的要求，以誠實守信、用戶至上、質量第一為經營宗旨，以雄厚的實力為基礎，以優良的服務為目標，打造自己的企業。
　　在租賃方面，我們具有覆蓋全國的業務網絡，有豐富的信息資源，有種類齊全的筑路工程機械設備。租賃范圍包含高速公路施工及養護的各個領域。

　　在銷售方面，我公司作為徐工和寶馬格兩大國際品牌路面設備在徐州地區授權經銷商，正在努力開拓市場，擴大產品銷售份額，在保持住徐工路面產品市場占有率第一的基礎上，正全面促使寶馬格路面產品進入江蘇市場。我們有方便快捷的融資渠道，有保質保量的優秀產品，有精湛技術的售后服務。

　　現代振動壓路機的技術特點
　　１．全液壓驅動　　液壓傳動過程平穩，操縱靈活省力，并且為自動控制創造了條件。特別是壓路機的行走
　　靜液壓驅動，可以大大提高壓路機的壓實效果。全輪驅動壓路機的滾輪既是行走裝置又是作業裝置。全
　　輪驅動可以克服對壓實材料的擁推，產生弓坡與裂紋的缺點，提高了壓路機的驅動能力。
　　２．可調頻調幅　　　　　　振動輪是振動壓路機的工作機構，　是影響整機壓實性能的核心部件。目前，　絕大
　　多數振動壓路機具有高、低兩種振幅，一般依靠振動軸的正、反轉使固定偏心塊與活動偏心塊相疊加（高
　　振幅）或相抵消（低振幅）來實現。但由于鋪層材料千差萬別，　超薄與超厚鋪層的巨大差異使得對振幅的
　　要求范圍也更寬，　高、低兩種振幅已不適應某些特殊工況及一些新型混合材料的壓實要求。另外，　目
　　前雖然出現了多振幅結構（例如：　某些產品實現了８擋振動幅度）　，　但幾乎都由人工直接操作調幅機構
　　來實現，　無法實現自動控制。近年已經出現了多種無級調幅技術，　振幅的合理調節有利于對不同的鋪
　　層進行壓實并解決新型材料的壓實，　以及實現振動方向一致的功能，　提高壓實表面質量，　對于提高振
　　動壓路機的作業質量極其重要。一些新型的無級調幅機構結構簡單，　而且可以過總線和控制系統的應用
　　，　實現振動壓路機控制的“智能化”　。
　　３．壓路機的智能化　　如德國寶馬公司采用的密實度檢測管
　　理系統，由自動變幅壓實系統（ＢＶＭ）、變幅控制壓實系統（ＢＶＣ）、全球定位系統和瀝青經理　ＡＳＰＨＡＬＴ　ＭＡＮＡＧＥＲ、
　　壓實管理系統（ＢＣＭ）等部分組成。在對壓路機控制和機器工作狀態實施監測的基礎上，壓路機將實現全面
　　自動化，達到壓實作業的最優控制。機器可以按照土質的變化情況不斷調整自身各項參數（振動頻率、
　　振幅、碾壓速度、遍數）的組合，自動適應外部工作狀態的變化，使壓實作業始終在最優條件下進行。
　　并可應用機載計算機，進行工作過程的監測、機器技術狀態的診斷、報警及故障分析。
　　４．超低幅振動壓路機　　　　對于薄層路面，　其壓實存在著大粒徑集料易被壓碎的危險；　而且集料的破將給面
　　上的松散、裂縫、滲水、剝落等病害埋下隱患。解決薄層路面壓實方案之一是采用低振幅、高頻率的振
　　動壓路機，可在現有最小幅Ｏ．３５～０．４５　ｍｍ和頻率４０～４５　Ｈｚ的基礎上進一步減小振幅、提高頻率。降低
　　振幅提高頻率，　更好地控制振動能量輸出，采用新的振動能量輸入方式，以免發生過度壓實。
　　５．防滑轉控制系統　　　　　　防滑轉控制系統可防止鋼輪或輪胎在上下坡或惡劣工況下打滑。機器采用先進
　　的自動滑移控制（ＡＳＣ）差速系統，通過監視所有輪胎和鋼輪的轉動狀況，平衡各行走驅動扭矩，來提供
　　最佳牽引力分配，提高爬坡性能，確保壓實效果。使壓路機的爬坡能力超過５０％。
　　６．振蕩式振動壓路機　　　　振蕩壓路機的振動輪內的兩根偏心軸作同向同步旋轉，其偏心塊的相位角為１８０度
　　，激振力的合力沿滾輪徑向為零，滾輪在圓周方向產生一個交互扭力矩，激勵土體產生水平振動。振動
　　輪不會跳離地面，振動波不會向兩側傳播，從而改善了機器本身的工作條件和減輕了對環境的振動污染
　　。振蕩壓實實際上是一種振動與揉搓相結合的壓實方法，在壓實瀝青路面和ＲＣＣ路面時已顯示了良好效果
　　。由于壓路機新技術、新工藝、新材料的應用，新型壓路機的性能進一步完善，作業性能與作業效率得
　　到進一步的提高。