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[供應]什么是氣泡輕質土？氣泡輕質土的特點及應用范圍都有哪些？
- 產品產地：陜西西安
- 產品品牌：俊鯤
- 包裝規格：400
- 產品數量：98989898
- 計量單位：立方米
- 產品單價：769
- 更新日期：2024-05-17 15:24:11
- 有效期至：2034-05-15
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什么是氣泡輕質土？氣泡輕質土的特點及應用范圍都有哪些？
詳細信息
什么是氣泡輕質土？氣泡輕質土的特點及應用范圍都有哪些？
氣泡輕質土，是通過氣泡機的發泡系統將發泡劑用機械方式充分發泡，并將泡沫與水泥漿均勻混合，然后經過發泡機的泵送系統進行現澆施工或模具成型，經自然養護所形成的一種含有大量封閉氣孔的新型輕質保溫材料。它屬于氣泡狀絕熱材料，突出特點是在混凝土內部形成封閉的泡沫孔，使混凝土輕質化和保溫隔熱化。
西安洪仁建筑工程有限公司:主要研發：陜西泡沫混凝土，陜西氣泡輕質土，陜西輕集料混凝土，西安LC7.5輕骨料混凝土，陜西輕質泡沫土，寶雞泡沫混凝土，甘肅輕集料混凝土，蘭州發泡混凝土，咸陽輕集料混凝土LC5.0，渭南泡沫混凝土報價，高陵輕集料配合比，安康泡沫混凝土的優點，漢中輕集料混凝土的應用，西寧泡沫混凝土屋面保溫，楊凌輕集料混凝土車庫頂板找坡，陜西透水混凝土，陜西陶粒混凝土，西安浐灞輕骨料混凝土廠家，陜西發泡混凝土等
1、特點
1)輕質性：干體積密度為300-1600KG/M3，相當于普通水泥混凝土的1/5～1/8左右，可減輕建筑物整體荷載。
2)整體性：可現場澆注施工，與主體結合緊密，不需留界隔縫和透氣管。
3)低彈減震性：氣泡混合輕質土的多孔性使其具有低的彈性模量，從而使其對沖擊載荷具有良好的吸收和分散作用。
4)抗壓性：抗壓強度為0.6-25.0MPA。
5)耐水性：現澆氣泡混合輕質土吸水性較小，相對獨立的封閉氣泡及良好的整體性，使其具有一定的防水性能。
6)耐久性：與主體工程壽命相同。
7)施工速度快：只需使用簡單的機器可實現自動化作業，可實現800米的遠距離輸送，工作量為150—300M3/工作日。
8)環保性：氣泡混合輕質土所需原料為水泥和起泡劑，起泡劑為中性，不含苯、甲醛等有害物質，避免了環境污染和消防隱患。
9)經濟性：綜合造價低。
2、應用范圍
(1)用作擋土墻。主要用作港口的巖墻。在岸墻后用作輕質回填材料可降低垂直截荷，也減少了對岸墻的側向載荷。這是因為他是一種粘結性能良好的剛性體，它并不沿周邊對岸墻施加側向壓力，沉降降低了，維修費用隨之減少，從而節省很多開支。輕質土也可用來增進路堤邊坡的穩定性，用它取代邊坡的部分土壤，由于減輕了質量，從而就降低了影響邊坡穩定性的作用力。
(2)修建運動場和田徑跑道。使用排水能力強的可滲性泡沫混凝土作為輕質基礎，上面覆以礫石或人造草皮，作為運動場用。輕質土的密度為800-900kg/m3此類運動場可進行曲棍球，足球及網球活動。或者在輕質土上蓋上一層0.05m厚的多孔瀝青層及塑料層，則可作田徑跑道用。
(3)作夾芯構件。在預制鋼筋混凝土構件中可采用輕質土作為內芯，使其具有輕質高強隔熱的良好性能。通常采用密度為400-600kg/m3的輕質土。
(4)管線回填。地下廢棄的油柜、管線(內裝粗油、化學品)、污水管及其他空穴容易導致火災或塌方，采用輕質土回填可解決這些后患，費用也少。輕質土采用的密度取決于管子的直徑及地下水位，一般為600-1100kg/m3。
(5)貧混凝土填層。由于使用可彎曲的軟管，輕質土具有很大的工作度及適應性，因此它經常用于貧混凝土填層。如對隔熱性要求不很高，采用密度為1200kg/m3左右的貧混凝土填層，平均厚度為0.05m如對隔熱性要求很高，則采用密度為500kg/m3的貧混凝土填層，平均厚度為0.1-0.2m。
(6)屋面邊坡。輕質土用于屋面邊坡，具有重量輕、施工速度快、價格低廉等優點。坡度一般為10mm/m.厚度為0.03-0.2m，采用密度為800-1200kg/m3的氣泡混凝土。
(7)儲罐底腳的支撐。將輕質土澆階在鋼儲罐(內裝粗油、化學品)底腳的底部，必要時也可形成一凸形地基，這樣可確保整個箱底的支撐在焊接時年處于最佳應力狀態，這一連續的支撐可使儲罐采用薄板箱底。同時凸形地基也易于清潔。輕質土的使用密度為800-1000kg\m3。
（8）用于園林綠化。將輕質土做成容重在600-1000kg/m3，可用于園林假山，垃圾箱，桌凳等。
（9）國防（現代戰爭是用信息和先進機動器械為攻擊工具），該輕質土能用在被敵方轟炸破壞的軍事工程如機場，重要交通公路等實行立即搶修，用我們的設備及工藝能把敵方破壞的工程迅速修復，實驗得來的結果是修復后10分鐘即能用于飛機起降，戰車通過。
（10）高速公路上的應用
減輕荷重或土壓
1）新建公路橋臺背路基換填
有效解決軟基路段預壓不充分遺留的工程沉降問題
2）舊路改造的橋臺背路基換填
可一次性徹底解決工后沉降引起的橋頭跳車問題
3）道路擴建中的加寬路基填筑
更好解決新舊路基差異變形問題，并可節省征地，避免拆遷
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