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全液壓轉(zhuǎn)向器/漁船轉(zhuǎn)向器為國(guó)
在負(fù)荷傳感型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和工作通過(guò)優(yōu)先閥可使用同一個(gè)油泵或?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)合流。同時(shí)，若使用帶負(fù)載感應(yīng)的油泵，負(fù)荷傳感系統(tǒng)將會(huì)體現(xiàn)明顯的節(jié)省能量效果。
負(fù)荷傳感型轉(zhuǎn)向器有一個(gè)LS口連接到優(yōu)先閥或負(fù)載感應(yīng)油泵的LS口，使轉(zhuǎn)向器的專(zhuān)項(xiàng)負(fù)載壓力信號(hào)油管（推薦管道長(zhǎng)≤2M）傳送到優(yōu)先閥或負(fù)載感應(yīng)油泵，用以控制系統(tǒng)共給轉(zhuǎn)向器的供油量。當(dāng)負(fù)荷傳感型轉(zhuǎn)向處于中位時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)只有小于2L/min的油量直接回流至油箱。
在負(fù)荷傳感型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和工作通過(guò)優(yōu)先閥可使用同一個(gè)油泵或?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)合流。同時(shí)，若使用帶負(fù)載感應(yīng)的油泵，負(fù)荷傳感系統(tǒng)將會(huì)體現(xiàn)明顯的節(jié)省能量效果。


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