山東集裝箱骨架車廠家/最新款集裝箱骨架車
骨架式集裝箱運輸車是集裝箱運輸半掛車車架的一種還有一種是平板式。骨架式車駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，
縱梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板16Mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。
中間集裝箱鎖緊裝置部位設(shè)置了整體式長橫梁，以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。平板式與骨架式的區(qū)別在于平板式增設(shè)了邊
框和花紋地板。木系列集裝箱運輸半掛車的車架全部噴丸處理，整個車架是在專用的定位臺架上組裝、焊接而成
承重強，不易變形；同時可選裝國內(nèi)外知名品牌的ABS防抱死制動系統(tǒng)，減小制動距離，有效的防止車輛緊急制動時車輪抱死成車輛側(cè)滑、
甩尾等現(xiàn)象，提高車輛行駛安全性；人性化的設(shè)計：1轉(zhuǎn)鎖增加限位裝置，運輸更加安全；2轉(zhuǎn)鎖手柄外觀美觀大方，操作方便；
3前封框轉(zhuǎn)鎖操作手柄置于前封框內(nèi)部，避免手柄掛傷主機
該系列骨架式集裝箱半掛車是在對各地運輸環(huán)境進(jìn)行充分了解分析的基礎(chǔ)上，借鑒國內(nèi)外先進(jìn)設(shè)計理念，進(jìn)行多處創(chuàng)新的一種全新車型。
整車零部件外型采用圓弧過渡，減少突出棱角，使整車外型更加美觀；系統(tǒng)拉桿角度設(shè)計合理，在運行頻繁過程中，減小輪胎與地面的瞬間
摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時調(diào)整拉桿可調(diào)整軸距，有效避免輪胎的偏磨和啃胎現(xiàn)象；車軸選用專業(yè)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)車軸

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