產品介紹底盤采用鉸接式結構，轉彎半徑小，轉向靈活，適用于狹小空間作業
該機液壓操作，結構簡單，操作方便，性能良好，質量可靠
行走系統采用液力式變速箱和變矩器，在惡劣的工作環境中對不同程度的工作場地產生扭矩力的不同，對整機起保護作用產品屬性一臺ZLSOD型裝載機在作業中突然出現了空檔自動行走的故障現象，且行走速度與I檔相當。原因可能是控制壓力油竄油，使I檔離合器一直處于接合狀態，也可能是I檔活塞卡死或I檔的摩擦片磨損變形致使離合器不能完全分離而一直處于接合狀態。安全操作標準規程經檢查，I檔活塞回位運動正常，16根回位彈簧長度及彈力均符合技術要求。進一步檢查發現，I檔內齒圈上的隔離環搭口處脫焊，已經不在環槽內，卡在了I檔主、從動摩擦片之間，致使主、從動摩擦片無法正常分離。該隔離環的厚度是3.4 mm，是I檔活塞的有效行程，故I檔處于常接合狀態。故障排除一臺ZLSOD型裝載機在作業中突然出現了空檔自動行走的故障現象，且行走速度與I檔相當。原因可能是控制壓力油竄油，使I檔離合器一直處于接合狀態，也可能是I檔活塞卡死或I檔的摩擦片磨損變形致使離合器不能完全分離而一直處于接合狀態。經檢查，I檔活塞回位運動正常，16根回位彈簧長度及彈力均符合技術要求。進一步檢查發現，I檔內齒圈上的隔離環搭口處脫焊，已經不在環槽內，卡在了I檔主、從動摩擦片之間，致使主、從動摩擦片無法正常分離。該隔離環的厚度是3.4 mm，是I檔活塞的有效行程，故I檔處于常接合狀態。主要特點更換新內齒圈后，恢復正常。裝載機空擋行走故障@鄒宗春!河南新鄭一臺ZL50D型裝載機在作業中突然出現了空擋自動行走的故障現象,且行走速度與Ⅰ擋相當。原因可能是控制壓力油竄油,使Ⅰ擋離合器一直處于接合狀態,也可能是Ⅰ擋活塞卡死或Ⅰ擋的摩擦片磨損變形致使離合器不能完全分離而一直處于接合狀態。經檢查,Ⅰ擋活塞回位運動正常
其他說明我公司堅持“科技為動力，質量求發展”開發生產了LT10F、LT15F、LT16F、LT18F、LT20F、LT28F系列裝載機和LT45C挖掘機，并且開發了礦用型裝載機,適用于洞采、鐵礦、鉬礦、錳礦、磷礦、鎳礦、鉛鋅礦、石膏礦、煤礦等。公司采用先進的創造工藝，完善的檢測手段，使產品技術性能、質量水平達到了國內同類產品領先水平。交易說明聯系賣家詳談-青州力特工程機械