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柴油不經外界引火而自然的最低溫度稱為柴油的自然溫度。（一般柴油的自然點是在280—300℃）。柴油的自然性能是以十六烷值來表示的，十六烷值越高，表示自然溫度越低，著火越容易。但十六烷值越高或越低都不好，十六烷值過高，雖然著火容易，工作柔和，但穩定性能差燃油消耗率大，十六烷值過低，柴油機工作粗暴，一般柴油機使用的柴油十六烷值為30——-60。    柴油的黏度是影響柴油霧化性的主要指標，他表示柴油的稀稠程度和流動難易程度。黏度大，噴射時噴射的油滴大，噴射時的距離長，但分散性差，與空氣混合不均勻，柴油機工作時容易冒煙，耗油量增加，溫度越低，黏度越大，反之則相反。    柴油的流動性主要是用柴油的疑固點來表示。所謂疑固點，就是柴油失去流動性時的溫度，若柴油溫度低于疑固點，柴油就不能流動，供油會中斷，柴油機就不能工作。因此，疑固點的高低是選擇柴油的主要依據之一。 

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國產輕柴油分為石油輕柴油和貝巖輕柴油，根據凝點的不同，15179119445石油輕柴油可以分為+10號，0號，-10號，-20號，-35號和專用柴油，貝巖輕柴油分為0號和-10號    國產重柴油也分石油重柴油和貝巖重柴油，他們的比重，粘度，殘碳，凝點和機械雜質都比輕柴油要高，要多。石油重柴油有19號，20號，30號3種，貝巖重柴油有1號，2號，3號3中    國產重油有20號，60號，100號，200號四種，他們的比重，粘度，殘碳，凝點和機械雜質，硫分都比柴油要高的多。    輕柴油適用于轉速在1000轉/分以上的高速柴油機，輕柴油適用于轉速在1000轉/分以下的中低速柴油機，重油一般用作船舶鍋爐的燃料油，但現也已普遍使用重油作為低速柴油機的燃料，其原因是為了降低運輸成本。但是，若要用重油作為柴油的燃料，除了改進柴油機的結構，提高冷卻水溫及采用堿性汽缸油等外，還必須對重油進行預熱，沉淀，分離以及過濾等過程和進化處理，以降低其粘度和去除油中的水分，雜質。另外，還需在重油中加入各種化學添加劑，用來改善重油的性能。  希望以上能對你