變速箱的分類：

手動變速箱

普通自動變速箱/普通自動變速箱帶手自一體

CVT無級變速箱/CVT帶擋位的變速箱

雙離合變速箱

序列變速箱

主營產品：套管  套  襯墊  彈簧座  套筒  鉸緊螺母  托板  墊圈  墊板  銷  軸承端蓋  蓋板  蓋

擋蓋  堵  閥體  閥套  隔環 (45)  凸臺 (45)    壓盤 (45)  離合器軸  后退高檔離合器軸 壓板  密封蓋  定位圈    隔環  隔套  軸端擋板    彈簧壓板    聯接盤  聯結盤  套  墊圈||45|||111-15-00002  板||45|||111-15-00004    墊圈||Q235|||111-15-00077

按傳動比變化方式來分：

有級式變速器　是使用最廣的一種。它采用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。所謂變速器檔數即指其前進檔位數。

無級式變速器　其的傳動比在一定的數值范圍內可按無限多級變化，常見的有電力式和液力式(動液式)兩種。電力式無級變速器的變速傳動部件為直流串激電動機，除在無軌電車上應用外，在超重型自卸車傳動系中也有廣泛采用的趨勢。動液式無級變速器的傳動部件為液力變矩器。

綜合式變速器 是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在最大值與最小值之間的幾個間斷的范圍內作無級變化，應用較多。

自動變速箱維修要點

自動變速箱是相對于手動變速箱而出現的一種能夠自動根據引擎轉速來換擋的設備。汽車自動變速箱常見的有三種型式：分別是液力自動變速箱（簡稱AT）、機械無級自動變速箱（簡稱CVT)、電控機械自動變速箱（簡稱AMT）。

從車上拆下變速箱

    因受車身底板形狀和位置的限制，直接從發動機后部拆下變速箱往往顯得空間不夠.最可靠的辦法就是連同發動機一同從車上吊下，但這種方法需要增加許多輔助工作，適合發動機本身也需要解體檢修時采用.

  在單獨檢修發動機時，可松開發動機后支承，使發動機后部下墜，以騰出變速箱上部的空間，有利于拆卸.

把變速箱拉離發動機時，應沿軸向拉動，可伴以繞軸線的順和反方向轉動，但不得上下左右擺動，以免損壞變速箱輸入軸與液力耦合器或變矩器連接部分的表面狀況與配合.

目前維修廠憑借雄厚的技術力量，專業維修人員及先進的檢查設備，成功的與國內各大城市的眾多4S店，特約服務站建立了長期合作關系。 其屬下的進出口貿易部經過不斷的努力，在自動波行業已贏得了廣泛的贊譽及認可，也卓見成為國內外眾多汽車生產廠進入中國市場時，在自動波箱售后維修的首選合作對象。

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