遼寧鐵路機械有限公司

西藏DMG-2.2仿形鋼軌打磨機常見故障_鋼軌打磨機技術參數日前，受國家發展改革委委托，中鐵一院在臺州組織了臺州市域鐵路S2線一期工程建設規劃調整評估會。臺州S2線一期工程是2014年國家批復的《浙江省都市圈城際鐵路建設規劃(2014-2020年)》(發改基礎〔2014〕2865號)中的一個項目，路線起自黃巖新前，終于椒江白云山，全長25.8公里。由于S2線建設規劃線路受杭紹臺鐵路影響，原來依托的鐵路網環境和樞紐布局已發生變化，本次建設規劃調整為黃巖北洋站至集聚區無人機小鎮站，線路全長62公里，設車站19座，總投資262億元。(本文來自省發改委交通處 )

西藏DMG-2.2仿形鋼軌打磨機常見故障_鋼軌打磨機技術參數

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西藏DMG-2.2仿形鋼軌打磨機常見故障_鋼軌打磨機技術參數

詳細參數：

打磨機電動機功率：2.2kW.

打磨機轉數：2840r/min

打磨機杯型砂輪直徑(標準型)：150×80×32.4

打磨機質量：70kg

工作原理

工作原理：GM—2.2型電動鋼軌打磨機，以電動機為動力(回轉運動)，通過同步帶輪傳遞給杯型砂輪使其產生回轉運動，同時通過一個能轉的手輪來調整砂輪的進給量，從而達到打磨鋼軌的目的。

1、電動鋼軌打磨機特點：DM—2.2型電動鋼軌打磨機是為了磨削鋼軌鋁熱無縫焊接或加強焊接以及鋼軌磨損所產生的毛刺與飛邊。

2.本產品結構簡單，體積小，重量輕，使用方便，上下道快，走行輪絕緣，安全可靠，適應鋼軌平面、側面、元弧面及各種角度的打磨。也適應鋼軌焊接接頭及各種尖軌、道岔的打磨。本機用(電動機)內燃機作動力源，適于無電源的現場作業。

3.電動鋼軌打磨機機體采用優質碳素結構鋼板組焊而成，裝有偏向防滑導輪，打磨機可打磨軌頭的兩側面及頂面。

4.電動飛邊鋼軌打磨機是鐵路工務進行軌頭打磨的專用設備之一。ISO9001：2000質量體系認證單位。

操作防范：

1、不許使用轉速低于4000r/min的砂輪。

2、更換砂輪前必須停機。

3、千萬不可使用已損壞的砂輪。

4、更換砂輪后空轉30秒，在試轉過程中其他人員必須遠離現場。

5、定期測量砂輪，檢查緊固螺母是否松動。

6、必須牢固安裝安全防護罩。

7、砂輪應存放在干燥的位置。

1、電動鋼軌打磨機主要用于鋼軌焊接后的打磨和外輪廓整形打磨，精確恢復鋼軌斷面形狀。

2、操作者可一次完成軌頂和側面的打磨。

3、打磨機作業時的位置靈活可變，從水平到垂直。

4、打磨砂輪軸線保持與鋼軌軸線垂直。

5、滾輪和掛輪要緊貼鋼軌外輪廓，以保證在任何位置時打磨機的導向，滾輪以鋼軌作基準，形成仿形，保證軌頂和軌側的精確打磨。

1、將打磨機放在鋼軌上，通過兩仿形滾輪6移動，掛輪5須與兩側鋼軌相接觸并回轉自如。

2、順時針轉動手輪4時，杯型砂輪7下移。

3、獲得良好的打磨質量，須按兩步進行。

a)粗打磨：打磨機沿鋼軌移動，逐步放下砂輪，打磨至離軌面1mm，打磨應從軌面開始，再打側面。打磨鋼軌另一側時，必須調轉打磨機。

b)精打磨：在粗磨的基礎上打磨機重新就位，準備打磨軌面。當基準滾輪就位后，放下砂輪，使之剛好觸及焊縫附近不須打磨的軌面，從軌面開始打磨，然后打磨側面，打磨范圍應達到焊縫兩側各100mm，為補償砂輪磨損，應稍稍放下砂輪。

4、打磨完成后，必須逆時針旋轉手輪，使砂輪上提，以便于進行下一個焊縫的打磨。

5、打磨機主軸的滾動軸承組合，滾輪的滾動軸承組合，要定期的注入和更換潤滑脂，進給運動的螺旋副及其支承要定期的注入潤滑脂。

西藏DMG-2.2仿形鋼軌打磨機常見故障_鋼軌打磨機技術參數鋼軌打磨機適用于對鋼軌端面進行磨削處理，是小型移動式氣壓焊設備的配套產品，其裝卡方便，操作簡便，磨削效率高，保證了焊接鋼軌端面質量的要求。西藏DMG-2.2仿形鋼軌打磨機常見故障_鋼軌打磨機技術參數本公司產品銷售至山東、江蘇、安徽、浙江、福建、上海、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、河南、江西、北京、天津、河北、山西、內蒙古、寧夏、新疆、青海、陜西、甘肅、四川、云南、貴州、西藏、重慶、遼寧、吉林、黑龍江、臺灣、香港、澳門、北京市 、天津市、河北省、山西省、內蒙古自治區、遼寧省、吉林省、黑龍江省、上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、福建省、江西省、山東省、河南省、湖北省 、湖南省、廣東省、廣西壯族自治區、海南省、重慶市、四川省、貴州省、云南省、西藏自治區、陜西省、甘肅省、青海省、寧夏回族自治區、 新疆維吾等全國各地。備注：以上內容有遼寧鐵路機械設備有限公司提供，相關產品參數及圖片僅為參考，具體產品因生產批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯系具體細節。