湖北DGD-4型鋼軌打磨機(jī)優(yōu)質(zhì)_鋼軌打磨機(jī)類型日前，受國家發(fā)展改革委委托，中鐵一院在臺州組織了臺州市域鐵路S2線一期工程建設(shè)規(guī)劃調(diào)整評估會。臺州S2線一期工程是2014年國家批復(fù)的《浙江省都市圈城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2014-2020年)》(發(fā)改基礎(chǔ)〔2014〕2865號)中的一個項(xiàng)目，路線起自黃巖新前，終于椒江白云山，全長25.8公里。由于S2線建設(shè)規(guī)劃線路受杭紹臺鐵路影響，原來依托的鐵路網(wǎng)環(huán)境和樞紐布局已發(fā)生變化，本次建設(shè)規(guī)劃調(diào)整為黃巖北洋站至集聚區(qū)無人機(jī)小鎮(zhèn)站，線路全長62公里，設(shè)車站19座，總投資262億元。(本文來自省發(fā)改委交通處 )

湖北DGD-4型鋼軌打磨機(jī)優(yōu)質(zhì)_鋼軌打磨機(jī)類型

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技術(shù)參數(shù)：

1電動機(jī)：功率1.5kw，轉(zhuǎn)數(shù)3000r/min

2.外型尺寸:1000×535×500(mm)

3.砂輪尺寸：Φ200×Φ32×25(mm)

4.垂直行程：0—150mm，橫向行程：0—50mm

5.整機(jī)重量：≤42kg6.適用于各種不同軌型(18—43—75)

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，使用方便，上下道快，走行輪絕緣，安全可靠，適應(yīng)鋼軌平面、側(cè)面、元弧面及各種角度的打磨。

也適應(yīng)鋼軌焊接接頭及各種尖軌、道岔的打磨。本機(jī)用(電動機(jī))內(nèi)燃機(jī)作動力源，適于無電源的現(xiàn)場作業(yè)。

操作技巧：

1.磨軌機(jī)裝的GX160小型汽油機(jī)(電動機(jī))，在正常情況下一般拉繩3～5次即可起動。如未能起動，不要無休止地拉動起動繩，應(yīng)按汽油機(jī)故障內(nèi)容逐項(xiàng)檢查排除后再行起動。

2.汽油機(jī)要空載起動，油門放到最小量，新汽油機(jī)要有磨合期。當(dāng)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500～2000r/min以上時，離合器才可接合。

3.汽油機(jī)燃油必須嚴(yán)格按汽油和機(jī)油的容積比20：1配制。新汽油機(jī)開始使用的15h內(nèi)，燃油容積比按15：1配制。

4.由于現(xiàn)場作業(yè)風(fēng)沙塵土較大，嚴(yán)禁在未裝空氣濾清器的情況下作業(yè)。

5.本機(jī)砂輪每次進(jìn)給量要適中，一般在0.05～0.2mm，并要和走行速度相配合，進(jìn)給量大時，走行速度要相應(yīng)調(diào)慢。

6.汽油機(jī)轉(zhuǎn)速在出廠時已調(diào)好，限速片及彈簧的位置不能隨意更動。若檢修變動位置，必須重新校驗(yàn)。

7.汽油機(jī)調(diào)速室為飛賤潤滑，每使用50h須檢查調(diào)速室的油面高度(須將機(jī)器躺倒，使氣缸處于直立位置10～15min，待潤滑油完全流回調(diào)速室油底殼后，再旋出油尺檢查。

8.汽油機(jī)輸出端軸端油封經(jīng)長期使用后，因密封不嚴(yán)能使調(diào)速室的潤滑油漏出，故使用500h后應(yīng)予更換。

9.打磨機(jī)垂直和橫向絲杠要加注機(jī)油潤滑。

該產(chǎn)品以GX160汽油機(jī)作動力，用A型三角皮帶(內(nèi)周長889毫米)通過傳動系統(tǒng)帶動砂輪進(jìn)行磨軌作業(yè)。該機(jī)主要由機(jī)架、傳動系統(tǒng)、砂輪、磨圓弧滾輪、走行裝置等主要部件組成。機(jī)架系用薄鋼板角鋼焊接而成。砂輪依靠絲杠螺母螺旋進(jìn)給，走行裝置和機(jī)架用螺栓連接，走行輪輪緣較高，下道后也可在地面上推行。外形如圖所示。磨鋼軌頂部、側(cè)面可用絕緣輪(或滾輪)磨軌頂圓弧用滾輪可修磨鋼軌圓角部位。

湖北DGD-4型鋼軌打磨機(jī)優(yōu)質(zhì)_鋼軌打磨機(jī)類型鋼軌打磨機(jī)質(zhì)量輕、體積小，容易攜帶。有突發(fā)事故，可以用一般的設(shè)備載著內(nèi)燃鋼軌打磨機(jī)去突發(fā)現(xiàn)場施工，這樣省一些時間上的誤差。并且內(nèi)燃鋼軌打磨機(jī)上下道快捷、安全方便，適應(yīng)鋼軌平面、側(cè)面、圓弧以及各種角度的打磨。

內(nèi)燃鋼軌打磨機(jī)還適用于焊接口和道岔后的打磨收平，實(shí)現(xiàn)無電源操作。

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