福建省物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展方向 

從物流的概念引入中國(guó)，到熱潮興起，持續(xù)了10年了并且勢(shì)頭不減。我國(guó)的物流業(yè)也經(jīng)歷著從國(guó)家全盤(pán)控制，到市場(chǎng)化物流企業(yè)誕生，21世紀(jì)以來(lái)，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)等發(fā)展對(duì)物流業(yè)又提出了新的要求，響應(yīng)的及時(shí)性，流程的系統(tǒng)及簡(jiǎn)潔可操作性，安全性等。

  國(guó)際物流的負(fù)責(zé)人告訴筆者，自金融危機(jī)發(fā)生來(lái)，企業(yè)訂單大幅減少，一些企業(yè)倒閉，物流業(yè)是派生行業(yè)，處于供應(yīng)經(jīng)濟(jì)的末端受影響度十分大。物流業(yè)現(xiàn)階段處于：

  1，目前物流業(yè)企業(yè)之間同質(zhì)化嚴(yán)重，信息愈加透明化。物流公司之間的競(jìng)爭(zhēng)從前臺(tái)轉(zhuǎn)向后臺(tái);

  2，隨著全球經(jīng)濟(jì)國(guó)際間采購(gòu)比例的增大，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)變大，各國(guó)企業(yè)紛紛考慮物品流動(dòng)中降低成本和風(fēng)險(xiǎn)，提高效率;

  3，社會(huì)分工日益細(xì)化，物流和行業(yè)分離，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然;

  4，消費(fèi)者要求度提高，促使物流業(yè)整體水平的提高。

  政府部門(mén)對(duì)于物流業(yè)的發(fā)展也相當(dāng)重視，在十二五規(guī)劃里制定了相關(guān)規(guī)劃。提出要根據(jù)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和物流企業(yè)一體化、社會(huì)化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化發(fā)展要求，統(tǒng)籌完善有關(guān)稅收支持政策。督促有關(guān)部門(mén)要抓緊完善物流企業(yè)營(yíng)業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)辦法，進(jìn)一步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，并在總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)、完善相關(guān)配套措施的基礎(chǔ)上全面推廣。要結(jié)合增值稅改革試點(diǎn)，盡快研究解決倉(cāng)儲(chǔ)、配送和貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)營(yíng)業(yè)稅稅率不統(tǒng)一的問(wèn)題。研究完善大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地的土地使用稅政策，既要促進(jìn)物流企業(yè)集約使用土地，又要滿足大宗商品實(shí)際物流需要。加大最物流業(yè)的土地政策支持力度;促進(jìn)物流車輛便利通行;加快物流管理體制改革;鼓勵(lì)整合物流設(shè)施資源;推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用;加大對(duì)物流業(yè)的投入;優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè);加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)。

  在國(guó)家大力鼓勵(lì)的政策支持下，對(duì)于物流業(yè)前景充滿信心：在全球一體化的大背景下，只要有經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，物流業(yè)就永遠(yuǎn)不會(huì)消失!在發(fā)展規(guī)劃上，提高門(mén)對(duì)門(mén)提送貨服務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，物流短信通知服務(wù)，更快捷的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式等。同時(shí)，為了更快響應(yīng)市場(chǎng)需求也為了占據(jù)更多的市場(chǎng)采取了一系列措施，如著重于使物流環(huán)節(jié)變短，滿足消費(fèi)者對(duì)效率和貨物安全的需求等。以前的物流沒(méi)有拓展到加工、貿(mào)易環(huán)節(jié)，物流企業(yè)也正在進(jìn)一步的了解制造業(yè)和商業(yè)的需求，并以此作為未來(lái)發(fā)展方向新的突破口。
 

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