鐵路道岔生產廠家  礦用道岔型號齊全  道岔種類價格

    小的時候，我認為鐵路最神秘的地方就是它的岔道，很多鐵路交錯到一塊，但火車過得時候卻能絲毫沒有影響，當時我感覺特別神奇，火車的輪子到底是怎么從一個鐵路到另一個鐵路的了？其實一直到現在我也不太清楚，在網上也搜了一下，跟大家一塊分享一下吧

      道岔是一種使機車車輛從一軌道轉入另一軌道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。

      鐵路上管道岔叫保證機車車輛安全轉線的設備，種類很多，數量更是多得難以計數。其中最常見和數量最多的是一種單開通岔，它能使直行股道與岔道上運行的列車互相轉線，即使列車從直道轉入岔道，或從岔道拐入直道。除了單開道忿之外，還有雙開、三開道岔。前者將直道與兩個對稱岔道相連接，后者則可由直道直行或分行到兩個不同的岔道上。雙開與三開道岔較多地使用于編組場咽喉區，如杭州晝山門編組站駝峰下面的第一組分路道岔就是一個三開道岔。普通單開道岔以其分*處的轍又心角度的不同大小，可以分為6號、9號、12號和18號等幾種。號數越大，轍叉角度則越小，列車通過道岔的速度就可以提得越高。

道岔系列：608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60   二十一個系列

道岔類型：  單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線   七種類型

軌距：  600、762、900、1435   四種軌距

軌型：8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60   十一種軌型

轍叉號 ：2、3、4、5、6、7、8、9、12   九種轍叉號

曲線半徑：4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70   十一種曲線半徑

線路間距：1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500   十種線路間距

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