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[供應]超高分子聚乙烯逃生管的論證
- 產品產地：河南洛陽
- 產品品牌：洛陽國潤新材
- 包裝規格：800*30
- 產品數量：10000000
- 計量單位：米
- 產品單價：6.6
- 更新日期：2019-03-02 10:43:57
- 有效期至：2029-02-27
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超高分子聚乙烯逃生管的論證
詳細信息
超高分子聚乙烯逃生管的論證
國潤新材科技股份有限公司專業生產逃生管、隧道逃生管，公路施工逃生通道，國潤新材擁有高素質的銷售團隊，專業的技術解決方案，成熟的現代化管理體制，不斷完善的管道生產、管道檢測、管道安裝調試、管道售后服務體系，無不體現公司產品和服務的優良。
通過以下4種基本方法驗證逃生管的可靠性論證
1.逃生管道結構尺寸設計
根據應用人體測量學的先驅美國著名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，舒適的爬行高度為725mm，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的最小直徑為585mm。因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥585mm，才能保證人體的正常通過。
2.隧道逃生管道薄厚徑設計
薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側向沖擊的過程中，結構下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點局部凹陷為主。
當塊石下落高度ｈ＝7ｍ時、壁厚Ｈ＝24mm時，隧道逃生管道的凹陷變形值Δ＝0.048m，約為圓管直徑的8%；當下落高度h＝5ｍ時、壁厚Ｈ＝24mm時，凹陷變形值
Δ＝0.038m，變形值更小。此時，隧道逃生管道變形凹陷后，管內的通行空間為740mm，滿足人體工程學要求，人能安全通過應急通道。當壁厚較小時，變形值增大，可能不安全，當壁厚更大時，盡管安全性增加，但管材重量
也隨之增加，致使成本上升，搬運困難。因此，設計中取隧道逃生管道壁厚為30mm是適宜的。
3.逃生管道可靠性驗證
材料1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規格為Φ620×10。
屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
材料2、隧道逃生管道（分子量約為250萬），規格為Φ800×30mm，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
用于隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上，當受到落石沖擊荷載作用時，圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷
面的開挖高度，本實驗取隧道中心頂部到圓管頂部的高度的極限值H為10m，將塊石自由釋放，分別對隧道逃生管道和鋼管進行沖擊。實驗結果隧道逃生管道受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到沖擊后，管道被砸扁，發生形變.
認證結論：
由于超高分子逃生管道重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道，包括鋼管.
阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的最小直徑為585mm。因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥585mm，才能保證人體的正常通過。
同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。
隧道逃生管道如何選擇物流貨車
1、逃生管道起步用車6.8米貨車，一般裝3米一根的逃生管，能裝18根，54米。
2、貨量多的話可以選9.6米貨車，一般裝3米一根的逃生管，能裝27根，81米。
3、特殊情況量大的話用13.5米貨車，一般裝3米/根或6米/根，108米。
4、如果大于108米的話，可選擇17.5米貨車，這種平板車能做3米/根，180米左右。
我公司生產的超高分子隧道逃生管道耐沖擊性高，重量輕，拆裝快速、搬運方便、環鋼度高，可反復使用。10年老廠，上市企業，人財承保，無后顧之憂。產品由中國財產保險公司承保，一次采購，永遠放心，為隧道施工保價護航。
國潤新材是專業研發生產隧道逃生管道的企業，獲得多項磚利，其中超高分子量聚乙烯隧道逃生管道（磚利號ZL201620249730.XZL201620249630.7）填補國家隧道逃生管道多項空白，此種新型材料逃生管道，性能優越，實用性強獨占市場先機，生產供不應求.
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