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[供應]深圳鹽田實驗室通風系統|深圳鹽田實驗室通風工程
- 產品產地：深圳
- 產品品牌：英天特
- 包裝規格：jut9
- 產品數量：大量
- 計量單位：件
- 產品單價：電談
- 更新日期：2018-07-21 00:16:31
- 有效期至：2019-07-21
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深圳鹽田實驗室通風系統|深圳鹽田實驗室通風工程
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（聯系人：黃經理15013617971）深圳英天特實驗設備有限公司是一家專業從事實驗室建設系統工程的專業公司。是集實驗室的整體規劃設計，工程施工，凈化設備和實驗室家具生產與安裝于一體的生產與銷售公司。實驗室建筑設計，實驗室潔凈裝修，整體實驗室家具設計咨詢顧問等我們期待你的咨詢參與!
除了多用途飛船縮比返回艙，長征七號還搭載了遠征1A上面級、遨龍一號空間碎片主動清理飛行器、天鴿飛行器(2個)、在軌加注實驗裝置和翱翔之星立方星等共7位“乘客”，其中遠征1A上面級本身也是一種航天器，能在軌道中實現對其他“乘客”的“轉運”。
升級版的“太空擺渡車”
遠征1A上面級本身也是一種航天器，具有獨立自主飛行、多次啟動、長時間在軌等特點，由長征七號運載火箭發射進入地球軌道后，能將其他有效載荷從某一軌道送入其他軌道或空間位置。遠征1A的主要任務是驗證多次啟動、長時間在軌飛行等技術，并作為其它載荷的搭載平臺，按程序將遨龍一號、翱翔之星、天鴿飛行器分別“擺渡”到不同的預定軌道，開展相關在軌試驗。
長征七號運載火箭總指揮王小軍說，遠征1A上面級的成功發射標志著我國新一代多載荷多用途空間運輸及空間試驗平臺的誕生，為我國未來的月球、火星等深空探測任務，軌道轉移、空間碎片清理等軌道服務奠定了工程應用基礎，對于我國空間運輸與應用系統的發展具有里程碑的意義。
上面級作為航天運輸系統的重要組成部分，是一種由基礎級運載器發射進入地球軌道(或準地球軌道)，能夠進一步將有效載荷從地球軌道(或準地球軌道)送入預定工作軌道或預定空間位置的能夠獨立自主飛行的空間飛行器，被譽為“太空擺渡車”。而遠征1A上面級，將迎來“乘客”更多、任務適應性更好、性能更強的太空擺渡使命，被形象地稱為“升級版太空擺渡車”。
返回艙26日返回著陸場
多用途飛船縮比返回艙是長征七號首飛搭載的“乘客”之一，總質量約2600千克，高度約2.3米，最大外徑2.6米，采用返回艙和過渡段的兩艙構型。返回艙同其他“乘客”一起，由長征七號送入軌道，并由上面級進行飛行和返回控制。飛行時間約20小時，之后返回艙與上面級分離，再入返回東風著陸場。
多用途飛船縮比返回艙采用返回艙加過渡段的兩艙構型，外形為全新的倒錐形。試驗的主要任務是獲取返回艙飛行的氣動力和氣動熱數據，驗證可拆卸防熱結構設計，為后續新型載人飛船的論證設計和關鍵技術攻關奠定基礎。
武平說，試驗的主要目的，一是獲取返回再入過程中返回艙的氣動力和氣動熱特性參數，為評估返回再入控制和防熱設計提供基礎數據支撐二是驗證返回艙結構重復使用設計的正確性，并對神舟載人飛船返回產品的重復使用性能進行驗證和評估三是通過飛行試驗驗證新型金屬材料的結構制造工藝和性能，為后續推廣應用積累經驗。
“這次返回艙飛行試驗及其取得的試驗數據，將為我國新一代載人飛船的論證設計和后續關鍵技術攻關提供支持。”武平說。
長七搭載“太空加油機”
中國載人航天工程辦公室副主任武平說，長征七號搭載了在軌加注實驗裝置，用于在空間軌道上為衛星、空間站等航天器進行氣、液補給，延長航天器的工作壽命。
遨龍一號空間碎片主動清理飛行器將在前期技術研究和地面試驗的基礎上，以模擬的空間碎片為目標，驗證碎片清除關鍵技術，任務結束后進行鈍化處理。
這次搭載的2個天鴿飛行器，將開展在軌信息中繼技術試驗，也可以作為信息中轉站，進行天地信息傳輸。
深圳鹽田實驗室通風系統|深圳鹽田實驗室通風工程
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