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山東1噸液壓絞車卷揚機生產商報價
在修井作業時，絞車滾筒旋轉繞繩，通過天車和游車的滑輪起到省力的作用，并帶動大鉤上下運動，起升下放油井中的管柱。常規修井機絞車為機械傳動，發動機動力經液力變速箱驅動角傳動箱，經鏈輪、鏈條驅動絞車滾筒


旋轉。這種傳動系統變速范圍寬，傳動力矩大，但是傳動鏈長，傳動效率低，系統功率損失大。液壓傳動方式具有功率密度大、調速范圍寬、調節方便、傳動平穩、連接安裝方便等特點，因此采用液壓絞車代替傳統的修井機


絞車具有一定的優勢，這種液壓起重絞車在全液壓起重機中已經被廣泛采用，是一種很成熟的傳動方式。但是與起重機械不同的是，修同時滿足上述不同工況要求，必須對傳統的修井機絞車進行改進才能滿足石油修井機的作


業要求。
隨著自動化鉆井技術的發展，要求石油鉆采設備能夠在更小的空間內，利用最低成本，最高效地完成鉆井工作。無論是海洋鉆井還是陸地鉆井，管子的處理都是鉆井過程中一項重要的工序。排管機作為管子處理系統的重要設


備之一，絞車速度的增加和扭矩的增大是其中的重要發展方向。
當絞車扭矩和速度增加時，與絞車滾筒相適配的馬達及減速機所提供的動力也需要加大，減速機的體積增大，造成了絞車體積的增加。由于單變量馬達和減速機其自身結構限制，無法滿足高速大扭矩液壓絞車的提升需求。


液壓絞車在吊車、卷揚機上作為起吊部件。它一般采用平行軸結構，液壓馬達通過變速器、聯軸器帶動卷筒，卷筒的卷動帶動繩索實現起吊操作。平行軸結構的液壓絞車，其結構復雜，體積大，需要較大安裝的空間，成本高


、機械效率低、拆裝不便。
為縮小液壓絞車的體積，人們將液壓馬達內置在卷筒內部。卷揚減速機”中提及到一種內置液壓馬達的卷揚機，它包括殼轉減速機、卷筒和機架，殼轉減速機設置于卷筒內并和卷筒相連，殼轉減速機的機體和機架3相連。殼轉


減速機包括第一法蘭和第二法蘭，殼轉減速機的一端通過第一法蘭和卷筒相連，殼轉減速機的另一端通過第二法蘭和機架相連。
但該結構中殼轉減速機遇卷筒之間，仍存在較大的空間，結構不緊湊，卷筒體積較大，卷揚時，平衡性不好。


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