鑫雅博汽車(chē)連接器、精密連接器x421c89n始終堅(jiān)持高品質(zhì)，鑫雅博模具注塑加工廠始終堅(jiān)持客戶(hù)優(yōu)先。鑫雅博十分注重深圳模具加工核心技術(shù)的積累，公司塑膠制品加工已經(jīng)擁有自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

   詳細(xì)說(shuō)明：汽車(chē)連接器技術(shù)迸射創(chuàng)新活力。一般汽車(chē)需要用到的連接器種類(lèi)有近百種，單一車(chē)型所使用的連接器約有數(shù)百個(gè)之多。近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使得汽車(chē)已經(jīng)不是人們炫耀的奢侈品了，人們對(duì)汽車(chē)在安全性、環(huán)保性、舒適性、智慧化等要求越來(lái)越高，汽車(chē)電子產(chǎn)品的應(yīng)用日益增加，如汽車(chē)音響系統(tǒng)、汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)、安全氣囊、ABS系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)光纜網(wǎng)路等，這一市場(chǎng)推動(dòng)汽車(chē)連接器應(yīng)用數(shù)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)。據(jù)估計(jì)，每輛汽車(chē)預(yù)計(jì)使用到600~1，000個(gè)電子連接器。目前全球汽車(chē)連接器約占連結(jié)器產(chǎn)業(yè)15%左右，未來(lái)可望在汽車(chē)電子產(chǎn)品的帶動(dòng)下，占有較大的比例。目前隨著電子設(shè)備在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用，僅在BMW3系列中各種汽車(chē)連接器的針腳連接點(diǎn)就超過(guò)1萬(wàn)個(gè)，在BMW5系列中各種連接點(diǎn)更有50%的增加。即使只有100PPM質(zhì)量問(wèn)題，也會(huì)意味著每輛車(chē)上有一個(gè)汽車(chē)連接器針腳的聯(lián)結(jié)失效，由此會(huì)造成車(chē)產(chǎn)生各種使用的問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)甚至是安全問(wèn)題。而且，這種連接失效經(jīng)常只是在駕駛當(dāng)中的振動(dòng)環(huán)境中間歇性產(chǎn)生，因此這種連接失效很難在一般的檢查中被發(fā)現(xiàn)，甚至在正規(guī)的4S店用專(zhuān)業(yè)檢測(cè)儀器也很難發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，大部分情況只能整體更換，給用戶(hù)造成很大的經(jīng)濟(jì)損失，也給汽車(chē)廠商的形象帶來(lái)副面影響。為解決連接管腳可能會(huì)產(chǎn)生的失效問(wèn)題，在這些電連接區(qū)域首先采用了壓接式的連接技術(shù)。壓接式連接其實(shí)是一種冷焊接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)分子和分子間的連接。由于不需要釬料和高溫加熱，而是直接靠針內(nèi)部的材料彈性及塑性變形的力量形成產(chǎn)生分子間的連接，其可靠性是原來(lái)焊接型針腳的至少10倍以上。這一技術(shù)最早應(yīng)用在通信領(lǐng)域以及工控機(jī)中。從1989年開(kāi)始在汽車(chē)電子領(lǐng)域也率先使用。此外，與之前使用這種工藝的焊接針腳產(chǎn)品相比，使用這種壓接技術(shù)的連接器產(chǎn)品還可以為客戶(hù)節(jié)省30%的整體生產(chǎn)費(fèi)用，對(duì)提高生產(chǎn)速度、節(jié)省。 產(chǎn)品名稱(chēng)：連接器生產(chǎn)； 品牌商標(biāo)：鑫雅博； 熱銷(xiāo)區(qū)域：中國(guó)； 價(jià)格：1；

   鑫雅博始終堅(jiān)持“為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，與員工共同成長(zhǎng)”的企業(yè)宗旨；與時(shí)俱進(jìn)，與組裝加工廠行業(yè)共同進(jìn)步，合力同行，創(chuàng)新共贏。想要獲取更多有關(guān)汽車(chē)連接器、的信息，可登錄鑫雅博官網(wǎng)：查看。