重慶鐵路機械SBZ手動鉆軌器技術領先_鋼軌鉆孔機30空心鉆頭耐用

鋼軌鉆孔機，自主研發，獨立知識產權，性能卓越，品質過硬，售后服務完善.鋼軌鉆孔機，是我公司自行開發研制的第五代產品，公司對產品具有完全自主知識產權。該機結構新穎、造型美觀、操作簡單、使用方便、定位準確、操控性能好、鉆孔速度快、精度高。是鐵路工程施工、工程搶險、線路養護的理想設備。

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我們不斷改善的優良品質，優雅的風格和出色的搭配效果在海外獲得了供不應求的大好市場，贏得了大批鐵路工人的青睞和首肯。十多年的發展歷程，公司始終堅持“創新，品質，服務，節約，敬業，感恩”12字理念。吸收新創意，嚴把質量關口，全方位的服務跟蹤，堅持做出高品質產品。本著“追求、員工、技術、精神、利益”10字宗旨。現擁有一批精干的管理人員和一支高素質的專業技術隊伍，舒適優雅的辦公環境和擁有60多畝的全新現代化標準廠房。我們以質量為生命、時間為信譽、價格為競爭力的經營信念，立足于珠江三角洲。

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行業新聞：

我國重載鐵路技術取得重大突破

自2014年7月開始，鐵路部門在新建山西中南部鐵路通道長子南至平順站間，成功開展30噸軸重重載鐵路綜合試驗，標志著我國重載鐵路技術取得新的突破。

重載運輸是國際公認的鐵路貨運發展方向，而貨車軸重代表著重載鐵路發展水平。目前，我國鐵路貨車普遍采用23噸軸重。近年來，為了加快發展重載運輸，鐵路部門通過自主創新，成功研發了25噸軸重重載鐵路成套技術，并成功運用于大秦鐵路等重載線路。在此基礎上，結合實施新建山西中南部鐵路通道項目，鐵路部門開展了30噸軸重重載鐵路技術的綜合研發，系統組織了核心裝備和關鍵技術攻關，首次研制了30噸軸重機車、30噸軸重貨車和電控空氣制動系統首次研發了同相供電技術和節能牽引變壓器首次研發應用了30噸軸重重載鐵路軌道結構、重載鋼軌與道岔及線橋隧成套技術。

這次綜合試驗，涉及機車車輛、工務工程、通信信號、牽引供電、重載運輸、振動噪聲共6個系統、20個專業方向、77個試驗項目，系統驗證了30噸軸重重載列車在運行條件下固定設施及移動裝備的安全性、匹配性和適用性。截止目前，已完成試驗里程10萬公里。

這次綜合試驗，將為我國開通運營30噸軸重重載鐵路打下堅實基礎，也將進一步提升我國重載鐵路技術創新水平，形成具有自主知識產權的30 噸軸重重載鐵路成套技術體系。

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