耐高溫防腐涂料提醒清水河大橋80后90后團(tuán)隊(duì)拼出中.國(guó)加速度
　　除了“世界第二高橋”的名頭，耐高溫防腐涂料提醒大家清水河大橋頭頂上的光環(huán)還有很多——全球最大的單跨板桁結(jié)合加勁梁懸索橋、亞洲第一山區(qū)鋼桁梁懸索橋……
　　在清水河大橋通車典禮現(xiàn)場(chǎng)，展板上寫著三大主要新技術(shù)：首次將板桁結(jié)合結(jié)構(gòu)的鋼桁梁形式應(yīng)用到山區(qū)懸索橋領(lǐng)域，首次采用千米級(jí)大噸位纜索吊技術(shù)，填補(bǔ)了山區(qū)長(zhǎng)距離大噸位吊裝技術(shù)的空白。
　　耐高溫防腐涂料表示許多在現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證大橋通車的人根本看不懂這些特別專業(yè)的說(shuō)法，只有總工程師張明閃和同事們心里清楚，每一項(xiàng)專業(yè)化的表述背后，都是80后90后技術(shù)團(tuán)隊(duì)無(wú)數(shù)次的討論、實(shí)驗(yàn)、計(jì)算，“每一個(gè)人的創(chuàng)造性，支撐起了整個(gè)大橋”。
　　今年28歲的清水河大橋工程設(shè)計(jì)室負(fù)責(zé)人艾磊感覺(jué)，眼前的大橋好像突然從圖紙上搬到了青山綠水之間，過(guò)程中每一個(gè)難點(diǎn)的技術(shù)攻關(guān)都是自己成長(zhǎng)的重要一步。
　　耐高溫防腐涂料表示令艾磊記憶深刻的是，由于纜索吊跨度超千米，如何保證重達(dá)180噸板珩結(jié)合梁在406米的高空中水平運(yùn)輸?shù)乃俣?，是擺在團(tuán)隊(duì)面前的一個(gè)大難題。艾磊和同事們仔細(xì)分析難點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)施工規(guī)模和系統(tǒng)有效性是影響速度的關(guān)鍵因素，于是通過(guò)實(shí)驗(yàn)室里一次又一次實(shí)驗(yàn)，終于摸索出一套全新的方法。
　　耐高溫防腐涂料解釋稱在橋面的中央分隔帶加設(shè)導(dǎo)流板，其作用如同飛機(jī)機(jī)翼，將風(fēng)對(duì)橋的影響減到最少 將大橋的伸縮縫縮減到兩個(gè)，相對(duì)于同等跨度200米一個(gè)伸縮縫的懸索橋來(lái)說(shuō)，增強(qiáng)行車舒適度 在特殊地形環(huán)境下，采用人工牽拉的先導(dǎo)索，節(jié)約成本數(shù)十萬(wàn)元，節(jié)約工期一個(gè)月……來(lái)自這個(gè)8090后技術(shù)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新實(shí)踐，解開(kāi)了這道406米深、2171米長(zhǎng)的難題，也為今后山區(qū)大跨徑懸索橋的建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
　　耐高溫防腐涂料表示目前，清水河大橋項(xiàng)目催生了《山區(qū)千米級(jí)板桁結(jié)合加勁梁懸索橋建養(yǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范》《山區(qū)大跨徑板桁結(jié)合鋼桁梁懸索橋建設(shè)及管養(yǎng)技術(shù)研究》《大跨徑纜索吊成套技術(shù)研究》等9個(gè)科研項(xiàng)目，預(yù)計(jì)有20余篇論文、10余個(gè)專利、1個(gè)工法即將完成。
　　在2015年9月26日進(jìn)行的大橋合龍儀式上，最后一塊板桁結(jié)合體緩緩從地面提升到空中，張明閃慢慢走到大橋另一端，離開(kāi)了等待歡呼的人群。
　　有人問(wèn)張明閃：“是因?yàn)楹ε鲁霈F(xiàn)萬(wàn)一嗎?”
　　“如果這都合不上，那我們是干啥吃的?”張明閃微微一笑。