合肥市順為汽車零部件有限公司

   合肥順為汽車零部件有限公司依靠國內(nèi)外先進的順為調(diào)整臂技術(shù)，開發(fā)生產(chǎn)了多種順為自調(diào)臂產(chǎn)品。公司主營業(yè)務剎車自動調(diào)整臂、剎車間隙，為廣大客戶創(chuàng)造了良好的用戶體驗。目前，合肥順為汽車零部件有限公司設有研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務等完整體系，擁有一支高素質(zhì)的研發(fā)團隊，我司研制的合肥調(diào)整臂操作簡單，性能齊全，具有極高的性價比，為眾多客戶青睞。

   合肥順為汽車零部件有限公司于2015-02-13在合肥市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)玉屏路與紫石路交叉口東北角合肥新州汽車零部件制造有限公司2#廠房"注冊成立以來，從事工農(nóng)業(yè)、加工制造、汽摩配件加工領(lǐng)域。目前，分公司及辦事處已遍布全國多個城市及地區(qū)。建立起了一個以合肥市、市轄區(qū)為中心，覆蓋全國的產(chǎn)品經(jīng)銷和服務網(wǎng)絡。 延伸拓展 詳情介紹：自動調(diào)整臂的使用有哪些特點？隨著制動磨損、制動間隙的增大，手動調(diào)整的不及時性和隨機性，可導致各制動器間間隙不一致、制動響應時間延長、車輪跑偏、車輛甩尾甚至制動失效。為解決以上問題，需要定期檢查并對制動器制動間隙進行手動調(diào)節(jié)，并使之保持恒定一致。鼓式制動器的間隙調(diào)整是通過凸輪軸和制動氣室之間的連接桿系——制動臂實現(xiàn)的，在制動臂的內(nèi)部有一蝸輪和蝸桿副，通過調(diào)整蝸桿轉(zhuǎn)動蝸輪帶動凸輪轉(zhuǎn)動，消除摩擦副間的多余間隙。間隙自動調(diào)整臂是在制動臂內(nèi)設置自動調(diào)節(jié)機構(gòu)帶動凸輪轉(zhuǎn)動，消除摩擦副間設定間隙外的多余制動間隙。間隙自動調(diào)整臂具有如下特點。⑴保證各車輪制動器具有恒定一致的制動間隙，使整車的制動更靈敏、均衡、有效，縮短制動距離，即使各車輪制動器蹄片厚度不一致、磨損程度不同，亦能保證制動的效能，這一點在車橋來自不同廠家、制動器和摩擦副材料不同時尤其重要，手動定期調(diào)節(jié)則會由于不同的制動器之間的不同磨損造成制動器間間隙的不同，致使制動力分布不均。⑵縮短制動反應時間，減少壓縮空氣的消耗量。由于消除了多余間隙，所以制動氣室能在最短的行程、的工作區(qū)域?qū)嵤┲苿樱瑥亩@得的制動效能、最短的制動反應時間和最少的耗氣量。⑶安裝簡便，使用維護方便。剎車間隙自動調(diào)整臂，也稱“自動間隙調(diào)整臂”或“自動調(diào)整臂”。自動調(diào)整臂在國外已是成熟技術(shù)，得到了廣泛的應用，近年來，歐洲、美洲等地區(qū)的載重車、客車、及掛車制造商均已將其作為整車的標準配置。根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)改革中《汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能和試驗方法GB12676-1999規(guī)定，從2003年10月1日必須強制使用剎車間隙自動調(diào)整臂，考慮到目前自動調(diào)整臂在國內(nèi)應用所出現(xiàn)的系列問題，經(jīng)國家發(fā)改委會議研究，法規(guī)強制執(zhí)行的時間推遲到了2004年10月1日。

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