飛機(jī)庫門
工作原理
這種推拉門大門采用下部承重，上部導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。在地面設(shè)置承重地軌，在上部設(shè)置導(dǎo)向軌道。供電安全滑觸線設(shè)置在洞口上部，傳動電機(jī)設(shè)置在大門下部，電源通過門扇內(nèi)敷設(shè)的電纜供電至電機(jī)上，電機(jī)驅(qū)動鏈輪，動力由鏈條傳遞至門扇下部的主動輪，驅(qū)動大門移動,從而實門扇的啟閉。控制系統(tǒng)設(shè)置在門扇內(nèi)部,門洞附近墻體上設(shè)有控制按鈕，按鈕采用點動，門扇開啟過程可隨時實現(xiàn)停止和開啟動作。

主要結(jié)構(gòu)
大門主要由門體、上導(dǎo)向系統(tǒng)、地軌組件、密封系統(tǒng)、行走輪、驅(qū)動裝置、手動機(jī)構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、制動與限位系統(tǒng)、安全裝置等組成。
門板采用門板采用高強(qiáng)度非金屬門板，符合下列特性：
1)        導(dǎo)熱系數(shù)k小于1.85W/㎡
2)        適應(yīng)溫度-40℃~+120℃
3)        重量小于8㎏/㎡.
4)        隔聲指數(shù)20dB.
5)        使用年限：不低于15年。
6)        遮擋視線，透過采光材料不能看到室內(nèi)。
大門控制系統(tǒng)可采用PLC可編程控制，并可設(shè)置可視化人機(jī)對話界面，適時掌控門體位置狀態(tài)、門體故障狀態(tài)。大門的驅(qū)動部分采用變頻調(diào)速，大門輕柔啟停，門體運(yùn)行平穩(wěn)。
機(jī)庫門控制系統(tǒng)設(shè)有聲光預(yù)警、氣動安全沿、聯(lián)動保護(hù)等諸多安全功能。大門在運(yùn)動前發(fā)出聲光警示，運(yùn)行過程中接觸到遇障礙物時，自動停止運(yùn)行。人員通行小門、檢修小門與大門設(shè)有聯(lián)動保護(hù)裝置。在門打開時，大門不響應(yīng)任何操作指令。大門移動過程中，小門開啟，大門立即停止運(yùn)行。