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羊 城晚報佛山訊
記者黃曉晴報道：耗了31天，佛山的汽車發(fā)燒友小霍前后5次親自送愛車到佛山機動車監(jiān)測站辦理年審，卻連續(xù)5次通不過。在與佛山當?shù)剀嚬芩h(huán)保局多次
“理論”無果后，他將佛山市環(huán)保局訴諸禪城法院，他還下決心要挑戰(zhàn)年審“潛規(guī)則”。10月9日，小霍透露，法院駁回了他的起訴。不過，他并不服這份行政裁
定，說還要上訴。

年審老不過質(zhì)疑檢測有問題


兩年前，因看中一款國產(chǎn)越野車的超常規(guī)轉(zhuǎn)速，小霍毫不遲疑地入了手。“在高速路上，包括在鄉(xiāng)下拉練，什么路虎、奧迪，都被我干趴過！”他得意地笑著說。


今年1月18日，小霍的車要年審了，他就自己送車去佛山機動車監(jiān)測站辦理年審。結(jié)果檢測不合格。小霍說，因為時間關(guān)系，當時他并未深究。2月3日，他又來到檢測站，并找到站長了解檢測報告的細節(jié)。對方稱，是實測最大輪邊功率不合格。經(jīng)批準，再次檢測，但結(jié)果依舊。


2月17日，佛山市環(huán)保局的工作人員也出面了。小霍說，這也得以讓他發(fā)現(xiàn)了一些違規(guī)操作的地方。他先是發(fā)現(xiàn)檢測人員將發(fā)動機速度傳感儀安裝在前輪的擋泥板上，于是他馬上指出，在他要求下，傳感儀最后放在了發(fā)動機下方的車架上檢測，但結(jié)果依然不合格。


“我的車發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速本是4000轉(zhuǎn)，此前4次檢測一直都是寫2000-3000轉(zhuǎn)，可功率是按‘功率=扭力×轉(zhuǎn)速’這個公式計算出來的，不是檢測出來的。”


前后5次檢測不過關(guān)，與監(jiān)管部門多次溝通無果后，他通過網(wǎng)絡(luò)平臺向佛山市環(huán)保局遞交了一封投訴信，質(zhì)疑檢測程序違法，并進而質(zhì)疑檢測儀器的評估結(jié)果。

告到法院要環(huán)保局重新答復(fù)

2月23日，佛山市環(huán)保局對小霍作出書面答復(fù)。


針對檢測儀器，市環(huán)保局稱，所有設(shè)備都已經(jīng)計量部門檢定合格，且是在有效期內(nèi)使用。同時，相關(guān)操作人員均受過省環(huán)保廳組織的培訓，并持證上崗，而操作也是按照國家相關(guān)技術(shù)規(guī)范進行。

對于小霍對轉(zhuǎn)速的質(zhì)疑，環(huán)保局的答復(fù)中認為不能僅以計算方式簡單類推。


在答復(fù)函的最后，佛山環(huán)保局表示，“懇切希望您理性對待符合相關(guān)規(guī)范的檢測結(jié)果，找出原因，解決問題”。


4月24日，因為對答復(fù)不滿，小霍將佛山環(huán)保局訴諸法院，請求法院判令該局撤銷答復(fù)并重新答復(fù)。


而遞交起訴書后，小霍又托人在江門市辦理了年審，這次他花了650元，竟然一次性通過。

起訴被駁回不服將再訴


10月9日，小霍告訴記者，法院以市環(huán)保局的答復(fù)“未對原告的車輛直接設(shè)置限制，不具有行政強制力，對原告的權(quán)利義務(wù)不產(chǎn)生實際的影響，不屬于行政訴訟的受案范圍”為由，駁回了小霍的起訴。


法院審理認為，機動車年審實行社會化管理，檢測站屬于獨立企業(yè)法人，小霍選擇在檢測站辦理年審，檢測結(jié)果屬于基于檢測服務(wù)產(chǎn)品的技術(shù)結(jié)論，該技術(shù)結(jié)論自身不具有強制力。


其次，小霍投訴的內(nèi)容是反映檢測站儀器不合格或者違規(guī)操作，以及監(jiān)管部門失職，屬于對檢測服務(wù)一方存在違法行為的投訴。佛山環(huán)保局對該投訴進行了調(diào)查核實，并將調(diào)查的結(jié)果回復(fù)小霍，告知其未發(fā)現(xiàn)檢測站存在違法行為，同時對小霍質(zhì)疑的違規(guī)操作進行了解釋和說明。





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