20CrMnTi合金結(jié)構(gòu)鋼
20CrMnTi是滲碳鋼,滲碳鋼通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼.汽車上多用
其制造傳動(dòng)齒輪.是中淬透性
滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼,其淬透性較高,在保證淬透情況下,具有較高的強(qiáng)度和韌性,特別是具有較高的低溫沖擊韌性.20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼.良好的加工性,加工變形微小,抗疲勞性能相當(dāng)好.用途:用于齒輪,軸類,活塞類零配件等.用于汽車,飛機(jī)各種特殊零件部位.   牌號(hào)：20CrMnTi   標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3077-1999   ●特性及適用范圍：   是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面＜30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件，如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。   是18CrMnTi的代用鋼，廣泛用作滲碳零件，在汽車.拖拉機(jī)工業(yè)用于截面在30mm以下，承受高速.中或重負(fù)荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件，如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動(dòng)軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等。
  ●化學(xué)成份   碳C：0.17～0.23   硅Si：0.17～0.37   錳Mn：0.80～1.10   硫S：允許殘余含量≤0.035   磷P：允許殘余含量≤0.035   鉻Cr：1.00～1.30   鎳Ni：允許殘余含量≤0.030   銅Cu：允許殘余含量≤0.030   鈦Ti：0.04～0.10[1]
  ●力學(xué)性能：   抗拉強(qiáng)度σb (MPa)：≥1080(110)   屈服強(qiáng)度σs (MPa)：≥835(85)   伸長率δ5 (％)：≥10   斷面收縮率ψ (％)：≥45   沖擊功Akv (J)：≥55   沖擊韌性值αkv (J/cm2)：≥69(7)   硬度：≤217HB   試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為15mm   
  ●熱處理規(guī)范及金相組織：   熱處理規(guī)范：淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。   詳細(xì)的熱處理規(guī)范與力學(xué)性能:   試樣毛坯尺寸/mm: 15   熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第一次淬火: 880   熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第二次淬火: 870   熱處理|淬火|冷卻劑: 油   熱處理|回火|加熱溫度/℃: 200   熱處理|回火|冷卻劑: 水、空   力學(xué)性能|抗拉強(qiáng)度σb/MPa|≥: 1080   力學(xué)性能|屈服點(diǎn)σs/MPa|≥: 850   力學(xué)性能|伸長率δ5(％)|≥: 10   力學(xué)性能|面縮率ψ(％)|≥: 45   力學(xué)性能|沖擊吸收功AKV/J|≥: 55   交貨狀態(tài)硬度HBS|≥: 217   ●20CrMnTi的密度及彈性模量：   密度:7.8×103kg/m3彈性模量:207GPa泊松比:0.25導(dǎo)熱率:1.26×10-51/℃   ●20CrMnTi正火   20CrMnTi正火，20CrMnTi鋼材在加熱860℃保溫速冷到680℃保溫后空冷的等溫正火工藝與加熱 960℃保溫后霧冷的高溫正火工藝，兩種工藝相對(duì)比不同之處及作用.[3][4]