一、空間環(huán)境更寬松舒適
 
艙體的實(shí)際外形尺寸7230mmx1675mmx2100mm。
過渡艙共占用2節(jié)艙體，過渡艙總?cè)莘e4.98m3，過渡艙凈容積為4.52m3。
生存艙共占用5節(jié)艙體，生存艙總?cè)莘e為12.45m3，凈容積為9.86m3 。遠(yuǎn)大于國家標(biāo)準(zhǔn)空間要求。滿足避險(xiǎn)人員的寬松舒適
 
二、 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，使用范圍更寬廣
 
? 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
 
設(shè)計(jì)的救生艙引入了網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，將網(wǎng)架結(jié)構(gòu)良好的抗沖擊性能融入到救生艙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中；
    救生艙設(shè)計(jì)艙體及聯(lián)結(jié)件采用高強(qiáng)度合金材料Q460鋼板，并使用低合金結(jié)構(gòu)鋼Q345合金材質(zhì)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)安全性作用。
北京理工大學(xué)爆炸與技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了艙體抗沖擊強(qiáng)度有限元分析計(jì)算，出具《KJYF100/12煤礦用可移動(dòng)救生艙抗爆炸沖擊性能試驗(yàn)測試報(bào)告 》，給出了“該救生艙在迎面峰值1.5MPa等效三角波沖擊載荷作用下，經(jīng)300ms（0.3s）作用時(shí)間，救生艙僅在殼體等結(jié)構(gòu)的極少單元上產(chǎn)生近似為零的塑性變形，艙體能夠保持整體協(xié)調(diào)變形，相對(duì)位移極少，密封性完好。
     
? 使用范圍
 
救生艙采用分體式模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ，擁有拆裝、運(yùn)輸方便、可擴(kuò)展性能強(qiáng)的特點(diǎn) 。采用密封式鋼結(jié)構(gòu)外殼給避難人員提供了安全生存空間。另外可根據(jù)用戶不同的需求利用過渡艙、輔助艙和井下避難硐室組成固定式井下避難所，也可組成礦用可移動(dòng)式救生艙。并參照鋼制壓力容器規(guī)程的強(qiáng)度設(shè)計(jì)和潛水艇制造工藝，使其具有一定的抗沖擊性能、密封和保溫性能。因此救生艙適用于礦工在井下瓦斯（煤塵）爆炸、冒頂、火災(zāi)等災(zāi)害事故受困情況下的避災(zāi)待救。
 
三、 有害氣體處理能力強(qiáng)
 
救生艙選用的世界著名的氣體處理公司英國 MOLECULAR公司生產(chǎn)的 HICAP的CO2吸附劑和德國風(fēng)機(jī)對(duì)二氧化碳處理。其處理能力為8.3L/min,每人0.7L/min（12人計(jì)算）； HICAP的CO吸附劑進(jìn)行一氧化碳的凈化處理 。一氧化碳氧化劑其處理能力CO處理能力在20min內(nèi)從400.81 ppm降至13.82ppm 。對(duì)CO2、CO處理更有效安全。
 
四、降溫更快速安全
 
    艙體隔熱層采用高效隔熱材料，救生艙能在55℃條件下維持不小于6h,在30℃條件下維持不小于100h 。
     設(shè)計(jì)采用蓄冰制冷降溫系統(tǒng)并配備匹配的德國進(jìn)口氣動(dòng)馬達(dá)實(shí)現(xiàn)；其采用的蓄冰制冷降溫系統(tǒng)，蓄冰體積達(dá)2m3，內(nèi)部蓄冰制冷裝置設(shè)有的矩形管道，作為空氣循環(huán)通道，在出風(fēng)口處設(shè)計(jì)配置氣動(dòng)馬達(dá)，通過調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)艙內(nèi)冷氣循環(huán)。利用可折疊式纖維干燥劑除濕等綜合創(chuàng)新技術(shù)，解決了無電源動(dòng)力降溫、除濕的技術(shù)難題，改善了救生艙的