日本高速精密車床進口報關(guān)

您好，我是奕亨進口顧問彭先生

如果你需要進口，歡迎您跟我從技術(shù)的角度，來分析進口物流。進口物流含括到國際采購商務(wù)、進口海

運、進口申報、進口國內(nèi)倉儲配送等多個物流服務(wù)環(huán)節(jié)。尤其是進口申報環(huán)節(jié)，涉及到貿(mào)易政策、口岸

監(jiān)管、資格單證、企業(yè)財稅、后續(xù)核銷等多項嚴(yán)格的作業(yè)要求；再者各口岸的進口申報流程存在一定的

偏差，而申報過程又存在部分手工作業(yè)性，這些客觀因素，決定了“不同性質(zhì)的企業(yè)、不同貨品、不同

口岸、不同申報方式”的進口申報多樣性和進口物流服務(wù)彈性。進口業(yè)務(wù)的“非標(biāo)準(zhǔn)性”，客觀上要求

貨主在選擇物流供應(yīng)商的時候，不能單純的“價比三家”，一味的依靠“對服務(wù)的感覺”。筆者認(rèn)

為，進口物流操作，務(wù)必需找到有專業(yè)、有經(jīng)驗、有規(guī)模之進口代理人。

核心注意點：
1） 海關(guān)編碼歸類。其一，海關(guān)編碼歸類有錯，導(dǎo)致前期的進口備案單證、進口許可證、進口中檢等，

都需要重新更改。其二，如果錯誤的編碼，稅率高，那么就導(dǎo)致多交納了關(guān)稅；如果是是稅率低，被海

關(guān)查出來，就可能按瞞稅漏稅來處罰。海關(guān)編碼的歸類，是個原則性的問題，貨主要相當(dāng)重視。
2） 進口審核價格。其一，海關(guān)審核進口申報價有三個估算標(biāo)準(zhǔn)，一個以海關(guān)內(nèi)部的歷史數(shù)據(jù)，對國內(nèi)

口岸的同類型進口產(chǎn)品的進口價格為標(biāo)準(zhǔn)，二個以進口產(chǎn)品的國際行情為標(biāo)準(zhǔn)，三個以國內(nèi)零售批發(fā)價

格減去流通過程價值等于進口貨品的到岸價為標(biāo)準(zhǔn)。很多客人，以“海外折舊、贈送、維修、海外搬遷

”為客觀理由，向海關(guān)出示么貿(mào)易合同、信用證、付匯聯(lián)等證明。其實，只是一種貿(mào)易的初步證明，這

是正常的進口審價邏輯，有一定的出入。在資訊發(fā)達的當(dāng)前，相關(guān)進口商品的審核價格，基本上，貨主

和海關(guān)審價科1到2個回合，都回有個合理的結(jié)果的。

物流注意點：
1） 注意裝貨的包裝安全、木包裝的消毒
2） 注意掛靠碼頭的合理性。首先是安排中檢的問題，如果是安排香港中檢，那肯定要掛靠香港碼頭。

如果是在荷蘭、日本、美國已經(jīng)完成了中檢，那么要根據(jù)客觀的國內(nèi)物流路線，來確定進口碼頭
3） 特種柜，要注意中轉(zhuǎn)的裝卸、駁船。
4） 注意，船和碼頭，會產(chǎn)生艙租柜租場租。

單證注意點：
1） 進口貿(mào)易的全套資料，貿(mào)易合同、裝箱單、，還包括產(chǎn)地證、消毒證書和其它證書，要保證單證和

實際進口貨品相符、單單一致。畢竟，這些就是監(jiān)管部門在審核單證時候的工作。
2） 貨主備齊相關(guān)證明進口申報價的文件和資料，貿(mào)易合同，信用證原件，付匯資料，國際價格查詢資

料，第三方價格證明資料
3） 相關(guān)提單和補艙單。提單是出口方和船制作的，補艙單是進口方和船共同制作的。這個環(huán)

節(jié)注意三點：1）貨主給出口方提示，如何合理出提單 。2）進口補艙單的時候，要注意中文品名和數(shù)量

準(zhǔn)確性。3）注意補艙單的進口抬頭，到底是寫實際收貨人，還是寫進出口。這個要根據(jù)口岸作業(yè)的

習(xí)慣而定
4） 后續(xù)單證的管理。“報關(guān)單、稅單、進口結(jié)匯聯(lián)”三個單證，務(wù)必要保留在自己手上，以備海關(guān)、

工商、外管等部門辦手續(xù)用。
其它注意點：
1） 口岸的監(jiān)管部門查驗貨品，分為商檢查貨和海關(guān)查貨。查貨的要求，貨主、報檢員和報關(guān)員、監(jiān)管

部門的科員，同時在場。貨主，必須派一位相關(guān)熟識所進口貨物功能性能的技術(shù)員到場，以滿足監(jiān)管部

門在查驗過程中的技術(shù)提問。
2） 進口機電，尤其是進口二手機電，在貨主心里，要求安全，快速，手續(xù)接近標(biāo)準(zhǔn)化。首先，通常來

說，安全性是沒有問題的，因為進口貨物在放行前，一直在海關(guān)監(jiān)管下的碼頭擺放著，貨物沒有經(jīng)過人

手，一直擺放在集裝箱里。而碼頭的裝卸，也是標(biāo)準(zhǔn)化的常常規(guī)性作業(yè)。我認(rèn)為，進口速度，應(yīng)該是貨

主的最大訴求，畢竟，貨暢其流，可以加快投入使用或加速貿(mào)易資金周轉(zhuǎn)。這個也是檢驗進口代理供應(yīng)

商的服務(wù)指標(biāo)之一。
3） 選擇進口代理服務(wù)的時候，當(dāng)然，要咨詢其能否代墊碼頭、倉儲等小費用等客觀操作情況，別

看這些小環(huán)節(jié)，有時候卻能為貨主節(jié)省人力物力。

以上，不盡而談，是奕亨進口物流150人團隊在上海、蘇州、深圳、東莞、廣州、天津6個城市聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的進口操作經(jīng)驗。（《奕亨進口物流--外資企業(yè)項目部》）

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