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攪拌車液壓傳動部分時，應使發動機和液壓泵在沒有壓力的情況下進行。17.在調整混凝土攪拌車各部間隙、行程、壓力時，應由專職安全員檢查同意；更換機件時，必須由部長或主管經理簽字，否則出現問題后追究有關人員責任。小型混凝土攪拌車在泵送管道中心形成柱狀流體，呈懸浮狀態流動。

流體表面包有一層水泥漿，水泥漿層作為一種潤滑劑與管壁接觸，骨料之間基本上不產生相對運動。當粗骨料中的某些骨料運動受阻，后面的骨料運動速度因受影響而漸漸滯緩，致使小型混凝土攪拌車管道內粗骨料形成集結，支撐粗骨料的砂漿被擠走，余下來的間隙由小骨料填補。這樣，骨料密度增大，使該段管道內集合物沿管道徑向膨脹，水泥漿潤滑層被破壞，運動阻力增大，速度變慢，直至運動停止而產生堵塞。用濕草袋覆蓋管道，防止在泵送過程中，混凝土塌落過快而產生小型混凝土攪拌車堵管。頻繁的交通事故都跟剎車有很大的直接原因，那么關于小型混凝土攪拌車這樣特殊專用車剎車系統你知道多少呢？今天湖北華一專用汽車有限公司小編為你闡述關于這方面的知識。

 小型混凝土攪拌車小型混凝土攪拌車剎車快停住的時候方向盤總會向一側偏轉，這種情況其實就是我們俗稱的“偏剎”，故障原因主要是小型混凝土攪拌車剎車系統左右分泵對剎車片作用力不均勻導致的。而在行駛過程中由于小型混凝土攪拌車剎車盤轉動速度快，分泵作用不均勻在快速摩擦時的差別是很小的，我們也很難感覺到。

全自動攪拌車全智能攪拌中首重工攪拌車三、預防泵送混凝土堵塞的措施（1）、小型混凝土攪拌車在安裝與設計管道時，盡可能避免90°和S形彎，以減少泵送混凝土的阻力，防止堵塞。（2）、為保證泵送混凝土作業的連續性，確保混凝土澆注質量，作業中間隔時間不宜過長，以防止堵塞。如因某種原因間隔時間較長，就應每5~10min左右啟動一次泵或反、正轉泵數次，以防堵塞。（3）、泵送混凝土要嚴格按泵送混凝土規定設計配合比，嚴格控制塌落度。（4）、選用的骨料粒徑一定要符合要求，一般不應大于輸送管徑的1/4。 
小型混凝土攪拌車踩剎車時發抖這種情況大多出現在老車身上，因為使用磨損，小型混凝土攪拌剎車盤片表面平整度已經有一定程度的失準了。所以建議是視情況選擇采用車床光盤工藝打磨，又或者更換剎車片(對于車齡較大的小型混凝土攪拌)。開動小型攪拌車前需要熱車十多分鐘才有剎車力，小型混凝土攪拌車剎車系統是由發動機提供壓力推動卡鉗夾住剎車盤(盤剎)，或者是推動剎車盤與剎車鼓發生摩擦(鼓剎)。所以像上述的狀況，可能是提供壓力的傳輸管道出現失壓，導致無法及時提供剎車力。這種情況應檢查剎車總泵的真空助力皮管和小型混凝土攪拌車發動機的借口處是否有龜裂或松脫的狀況。2、小型裝載機貨叉鏟車帶貨叉多功能變壓箱變速時，檔位脫不開原因有：①活塞環脹死。②離合器摩擦片燒毀。③離合器回位彈簧失效或損壞。④回油管路堵塞。3、小型裝載機貨叉鏟車帶貨叉多功能已掛上檔，但裝載機運行乏力，甚至不能行走的原因有：①摩擦片磨損嚴重，間隙過大。②離合器自動側空閥密封不嚴，使壓力下降。③換擋操縱閥管絡堵塞。④切斷閥不能回位。⑤變速閥定位彈簧疲勞或折斷，鋼球跳動。⑥離合器活塞密封圈磨損嚴重，使泄漏嚴重。