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ZD6-H電動轉轍機在垂直于所述動作桿組件的移動方向的垂直方向上，在動作桿和擠脫體上對應地設有一擠脫銷孔和一擠切銷孔，所述擠切銷孔中設有一擠切銷，所述擠切銷與所述擠切銷孔孔壁之間具有一間隙；所述擠脫銷孔孔壁上設有一個動作桿和擠脫體的接縫。ZD6-H電動轉轍機有技術中的電動液壓轉轍機，包括電動機、液壓站、轉換鎖閉機構和表示機構，其相互連接；現有國產各型轉轍機均能滿足鐵道部頒布的“轉轍機通用技術條件”要求，不能做到多點牽引道岔尖軌或心軌的同步動作。

ZD6-H電動轉轍機產品概述 ZD6-H電動轉轍機簡介 ZD6-H電動轉轍機（electlicswitchmachine）以溝通或直流電動機為動力實現道岔轉換、鎖閉和監督功用。中國鐵路技術裝備政策規定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設備，轉轍機應具備內鎖閉功用；低于120km/h線路上的道岔可選用內鎖閉功用的轉轍機。 

ZD6-H電動轉轍機分類 ①一般分為可擠式和不行擠式2種。前者鎖閉功用差，首要用于調車作業繁忙的擠岔多發地址。可擠式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內康復（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發列車的正線上，首要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷開表明接點。
②從鎖閉結構上又分為單鎖閉和雙鎖閉2種。為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的第一車引點（含正線單機牽引方法）的轉轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。 
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

分動外鎖閉道岔改換設備的結構組成分動外鎖閉道岔兩種改換設備的結構，除了轉轍機及設備設備不同外。ZD6-H電動轉轍機解鎖時，首先動作齒條移動一設定距離時，起鎖閉作用的鎖閉柱相對地來到同側凹槽中離所述鎖閉柱較近的同側端位置，另一側鎖閉柱對應來到該側凹槽的另一端，當動作齒條繼續移動時，該另一側鎖閉柱被另一側凹槽端推動，帶動動作桿組件開始移動，動作桿組件移動迫使起鎖閉作用的鎖閉柱退出鎖閉缺口解鎖。