玻璃鋼是玻璃纖維增強塑料的俗稱或簡稱.


    1.優(yōu)點：質(zhì)輕高強，對減輕結(jié)構(gòu)重量有較大潛力，特別適用于限制重量的高性能船舶和賽艇。耐腐蝕、抗海生物附著，比傳統(tǒng)的造船材料更適合在海洋環(huán)境中使用。 介電性和微波穿透性好，適用于軍用艦艇。能吸收高能量，沖擊韌性好，船舶不易因一般的碰撞、擠壓而損壞。導熱系數(shù)低，隔熱性好，適合建造耐火救生艇、漁船和冷藏船等 船體表面能達到鏡面光滑，色彩多樣，特別是建造結(jié)構(gòu)復雜、款式多樣、外形美觀的游艇。可設計性好，能按船舶結(jié)構(gòu)各部位的不同要求，通過選材、鋪層研究和結(jié)構(gòu)選型實現(xiàn)優(yōu)化設計。整體性好，可以做到整個船體無接縫和縫隙。船體成型簡便，比鋼質(zhì)、木質(zhì)船省工，且批量生產(chǎn)性特別好，降低造價的潛力很大。維修保養(yǎng)方便，維修費比鋼質(zhì)、鋁質(zhì)和木質(zhì)船少的多，全壽命期的經(jīng)濟性能好。
船尾肋板是天才的工程設計，整個船體延伸至船尾下水平臺。對克服惡航行條件極為有益，對加速起滑及保持高航速滑行狀態(tài)有利。適合配置大功率發(fā)動機，這是一個令人喜愛的多用途船尾平臺。比玻璃鋼船體更為優(yōu)越，省油是最大優(yōu)點.比玻璃鋼船輕，能提供更多的空間，有利于在水中行進，用汽車拖曳。能更快地提速，滑行節(jié)省燃油，使用發(fā)動機的功率也較小。
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