一、首先對修理前的狀態(tài)進(jìn)行檢查:1、由于蒸汽質(zhì)量稍差，故汽輪機通汽部分結(jié)垢較為嚴(yán)重，并且有不同程度的腐蝕。2、由于進(jìn)行多年調(diào)速系統(tǒng)的連接接的軸、套間隙超差，有的銅套已松動，為此影響調(diào)速系統(tǒng)的通緩率;3、汽輪機的前軸承已有部份燒損。4、前后、以及中間汽封間隙較大,影響汽輪機的熱效率5、通過測量前后汽封洼窩校對轉(zhuǎn)子的位置，前后軸承均有不同程度的磨損，前軸承下瓦磨損約9絲，后軸承磨損約3絲，屬于正常磨損范圍之內(nèi)，推力軸承總間隙安裝時為24絲，現(xiàn)檢查為29絲，屬于正常磨損。6、對汽輪機與減速器的中心線做修前復(fù)查（工作正在進(jìn)行）；7、擬對汽缸結(jié)合面做變形檢查，如不合要求應(yīng)進(jìn)行處理，8、通氣部分各部間隙進(jìn)行測量并與安裝記錄以及制造廠出廠標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對照；9、轉(zhuǎn)子軸彎曲檢查（此項工作已在杭發(fā)檢查不超過3絲，合格，并做了轉(zhuǎn)子動平衡經(jīng)處理合乎要求；10、軸系汽封齒低壓側(cè)磨損脫落嚴(yán)重，高壓側(cè)部分脫落需重修；11、齒輪箱與汽輪機本體殼體連接結(jié)合面密封件已燒損需更換；
二、檢修方案：1、更換已損壞的前軸承，并將其間隙緊力達(dá)到規(guī)范要求范圍之內(nèi)；2、重新復(fù)查汽輪機與減速機的中心使其達(dá)到規(guī)范要求；3、測量并調(diào)整1—6軸承的各部間隙緊力,使其達(dá)到合乎設(shè)備制造廠要求的范圍之內(nèi)；4、測量通氣部分的間隙并雙方做好記錄；5、處理調(diào)速系統(tǒng)的連接件的配合，減少遲緩，提高汽機調(diào)速系統(tǒng)的靈敏度；6、汽缸結(jié)合面檢查，用5絲塞尺檢查合格；7、檢查調(diào)速汽門的磨損程度以及調(diào)速汽門各閥的重疊度達(dá)到制造廠規(guī)定；8、檢查汽機水平，了解汽輪機基礎(chǔ)是否有不均勻下沉，必要時進(jìn)行調(diào)整；9、建議加強水質(zhì)監(jiān)督，盡量避免通汽部分結(jié)垢后增加汽輪機的推力，及保持汽輪機的汽耗；10、更換前、中、后汽封，調(diào)整好汽封間隙，以保證設(shè)計的熱效率；11、在發(fā)電機到廠二日內(nèi)將汽輪發(fā)電機的中心復(fù)查調(diào)整好，并試運行72小時；12、試運行并對對調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，以及超速試驗等試驗項目，以確保機組安全運行，并調(diào)整速度變動率在合格范圍之內(nèi)，保證負(fù)荷調(diào)整穩(wěn)定靈敏；機組在額定轉(zhuǎn)速下下空載及額定負(fù)荷時振動達(dá)到電力部的標(biāo)準(zhǔn)（3絲以下優(yōu)良，5絲以下合格）.


公司主要從事汽輪發(fā)電機組的安裝、調(diào)試、新舊機組的銷售，交直流電動機的保養(yǎng)維護(hù)及備品備件的加工供應(yīng)。公司從事汽輪機研究制造四十余年的高級工程師，及修理電動機三十多年的高級技師組成，有強大的技術(shù)力量和較高的設(shè)備加工能力。先后承接多起大型企業(yè)的汽機工程改造、大修，市場輻射全國，在客戶中有著良好的口碑。
   我們主要承接：汽輪機維修、汽輪機配件、汽輪機檢修、汽輪機大修、汽輪機改造等服務(wù)。