斜井人車
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XRC15-7/3DS XRC15-7/3DW 斜井人車資料
斜井人車介紹：
斜井人車可用絞車牽引，在傾角不大于30°的斜井中安全可靠運(yùn)送工作人員。也可以由頭車與尾車組合成列。若在運(yùn)送過程中一旦發(fā)生斷繩，該人車的插爪自動降落插入軌道木枕，同時在緩沖器阻力作用下，使人車平穩(wěn)地停住，保證工作人員的安全。
 斜井人車優(yōu)勢：
斜井人車連接采用的球節(jié)硬連接非常有效，克服了車與車上下坡時互相沖落道，并解決了列車在有坡度，轉(zhuǎn)彎地段的連接撇勁問題，列車與連接引車配套使用，結(jié)構(gòu)合理，安全保障程度高斜井人車結(jié)構(gòu)合理簡單，功能安全可靠，減少事故，費(fèi)用低，美觀大方，易造作，適用廣，特別適用與礦井下的應(yīng)用。是對于礦山的一個安全載人的工具，是煤礦井下作業(yè)不可缺少的交通工具，為了保證人員的安全，操作和檢修是非常重要的。
斜井人車還有各部的磨損及潤滑，確定各部件能否繼續(xù)使用，維修更換易損件，確定斜井人車檢修內(nèi)容；制動裝置的工作情況；連接裝置的情況；對安全系統(tǒng)全面檢查試驗。斜井人車對于礦業(yè)來說是個比不可少的設(shè)備，它不僅保護(hù)了工人的安全，還能有效的提高工作效率，這就是斜井人車帶來的好處。
斜井人車結(jié)構(gòu)組成：
斜井人車由車架、轉(zhuǎn)向器、制動器、自動制動系統(tǒng)、手動制動系統(tǒng)、平道鎖、聯(lián)接銷和球頭機(jī)構(gòu)組成。在自動制動系統(tǒng)中設(shè)置有由配重杠桿、支座、限位板和卡瓦組成的平道鎖。
斜井人車在自動制動系統(tǒng)中設(shè)置有由配重杠桿、支座、限位板和卡瓦組成的平道鎖。在球頭機(jī)構(gòu)中，外球蓋外側(cè)表面的上下左右各開有一個凹缺；環(huán)鏈條兩端的端環(huán)通過扁圓銷以及帶有扁圓孔的連接叉將自動制動系統(tǒng)連接在一起。斜井人車消除了自動制動系統(tǒng)的連接間隙，使剎車時各節(jié)車箱剎車時機(jī)保持一至。斜井人車球頭機(jī)構(gòu)的球頭偏轉(zhuǎn)不受限制，使車廂能順利通過最小半徑的水平或垂直彎道，不脫軌。車在斜井軌道行駛，平道鎖的卡瓦能自動抬起，解除對開動彈簧的限動，能準(zhǔn)確及時的進(jìn)行剎車。它性能可靠，是一種安全的礦山斜井載人工具。
XRCD型插爪式斜井人車，牽引、支援、連動設(shè)在一中心線上，統(tǒng)一為球連桿機(jī)構(gòu)，使列車的連接間隙控制在滑動公差之內(nèi)。手動裝置用鋼絲繩連接，通過彎道靈活。轉(zhuǎn)向架內(nèi)設(shè)橡膠緩沖彈簧，乘坐舒適
下面是斜井人車的技術(shù)參數(shù)：
型號      XRC15-7/3DS  XRC15-7/3DW
最大牽引力KN 60       60
最大速度M/S 4      4
巷道傾斜角度 6-30°       6-30°
轉(zhuǎn)向架中心距m   3.3       3.2
軌距m            0.7         0.7
z載人數(shù)位   15        15
凈重
頭車 kg           1.6 1.6 
尾車 kg           1617  1617
外形尺寸
長 m 5.021 5.24
寬 m 1.3 1.3
高 m 1.474 1.474
彎道半徑
水平方向m  12       12
垂直方向m  12       12
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