當部分鑄件需要修改時，該程序就尤其有優勢，因為必須單獨鑄造、加工和集合成主鑄件的部分也能在其中鑄造。加工成本更低的原因是鑄件已經非常接近所需的尺寸。應該注意的是，加工成樣品的費用和相應壓鑄的永久模具一樣貴。更低的熱負荷允許從鍛鋁開始加工，從而降低機械和手工成本。泡沫部件的質量影響鑄鋁件的質量。密度越高，焊接在一起的程度越好，鑄件的表面性能也就越好。但是，更高的密度和更好的泡沫部件焊接也會使鑄件多孔易滲水和脆弱。X射線衍射測試顯示，不僅鑄件氣孔隨著泡沫密度的增加而增加，而且還改變微觀、宏觀氣孔的形式。對于短程產品經營，成產鑄件的工具可以有懸掛在合成樹脂中的鋁顆粒制成。這個過程不會很長，很快就可以生產。對于部件生產，ESP模具生產于吹芯機生產相似。包含部件氣孔的硬模兩半被鉆孔，使得空氣進入，取而代之的是預膨脹聚苯乙烯求和空氣球進出口。模具的兩半關閉，然后出口就用來允許料流填充空腔。

　　泊頭市宇天機械有限公司生產鑄鐵件、壓鑄件、鑄鋁件、加工皮帶輪、等產品。我公司工藝精湛，生產和測試設備齊全，技術力量雄厚，是您值得信賴的伙伴。我公司以最低的價格，最完善的服務，暢銷全國各地，以誠信、求實、創新為宗旨，愿與各界同仁攜手并進，共創輝煌，最大限度的滿足每一個客戶要求。

目前我國汽車工業中所使用的鑄鋁件還較少，這與我國汽車工業的發展尤其是與當前轎車生產的發展形勢很不協調，因此，加速鋁合金材料在國產汽車中的研制、開發和應用具有十分重要的意義。中國汽車鑄鋁件正面臨全球能源回收、環保和較大量私車需求的挑戰，而鋁合金鑄件將更適合將來的這些趨勢，并能滿足越來越多的需求：
第一，現代化汽車正向著安全、節能、環保的方向發展，而汽車輕量化是節能、節油、降低公害的最有效途徑之一。泊頭鑄鋁件能較大程度地減輕汽車自身的重量，鋁合金作為典型的輕質材料用于制造汽車零部件的優勢已越來越為人們所認可，因而有色鑄件由更加輕量化的鑄鋁件所代替也成為一種趨勢。
第二，鑄造精度能夠生產出薄壁構件，這樣鑄鋁件就能達到接近成品狀，從而簡化了生產工藝。而中國也開發出了新的鑄造技術，在CAM數值控制處理的基礎上采用了三維CAD鑄造技術，生產新的鑄造產品。
第三，優良的硬度和韌性有助于確保鑄件質量，從而增強汽車的各項功能。
而在過去這些與鑄鋁件的尺寸與大小相比都不具有足夠的吸引力。原輔材料的質量、熔煉技術、鑄造工藝本身、鑄造設備的溫度等都較大程度地影響著鑄件的質量，因此要進行嚴格的控制和監管。我國的鑄造廠要將更多的重點放在鑄件的內部結構上。
第四，將傳統的液態壓鑄轉換為半固態壓鑄給該工藝注入了新的活力，并綜合了固態壓鑄和液態壓鑄的優點。中國的鑄造公司應在鑄造工藝中更多地采用這些優良技術，將這些不同的技術綜合起來能夠大大提高鑄鋁件的質量并拓寬它們的應用領域。
第五，鑒于中國汽車用鑄鋁件的需求按每年10%的速度增加，一些外國公司也采取了很多方法想抓住中國鋁鑄造工業的市場份額，預計這種趨勢在將來會越來越突出。一些國際汽車附件生產廠家已加大在中國的投資并進行集中生產以滿足局部的需求。
第六，除了中國是全球汽車鑄造工業的參與者外，中國還是一個低附加值產品（如剎車構件）的供貨商。中國生產的氣缸體和氣缸蓋還未得到國際市場的廣泛認可，因此中國鑄造廠家必須不斷改進技術并提高產品的附加值。只有通過采用先進技術來加工鑄造產品，中國才能逐漸進入汽車附件OEMs的市場并在真正意義上具有競爭力