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遙控飛機(jī)第一品牌【展智，吳先生，18026618877】智能玩具供應(yīng)商以誠(chéng)信服務(wù)，質(zhì)量第一的經(jīng)營(yíng)原則，在業(yè)界贏得了良好的信譽(yù)!

遙控飛機(jī)加盟商解析遙控飛機(jī)術(shù)語(yǔ)：迎角(Angle of attack) 對(duì)于固定翼飛機(jī)，機(jī)翼的前進(jìn)方向(相當(dāng)與氣流的方向)和翼弦(與機(jī)身軸線不同)的夾角叫迎角，也稱(chēng)為攻角，它是確定機(jī)翼在氣流中姿態(tài)的基準(zhǔn)。

  對(duì)于直升機(jī)和旋翼機(jī)，迎角的表示方法與固定翼飛機(jī)略有不同，它是指與前進(jìn)方向垂直的軸和旋翼的控制軸之間的夾角。側(cè)滑角(side slip angle)是指飛機(jī)的軸線與飛機(jī)的飛行速度方向在水平面內(nèi)的夾角。側(cè)滑角是確定飛機(jī)飛行姿態(tài)的重要參數(shù)。

  過(guò)載(overload)作用在飛機(jī)上的氣動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)推力的合力與飛機(jī)重力之比稱(chēng)為飛機(jī)的過(guò)載。飛機(jī)所能承受過(guò)載的大小是衡量飛機(jī)機(jī)動(dòng)性的重要參數(shù)。過(guò)載越大，飛機(jī)的受力越大，為保證飛機(jī)的安全，飛機(jī)的過(guò)載不能過(guò)大。飛行員在機(jī)動(dòng)飛行中也會(huì)因?yàn)檫^(guò)載大于一或者小于一而承受超重和失重。飛行員所能承受的最大過(guò)載一般不能超過(guò)8。

  邊條(Strake) 邊條是指附加于機(jī)身或機(jī)翼機(jī)身結(jié)合處的小翼面，包括機(jī)身邊條和機(jī)翼邊條兩種。機(jī)身邊條位于機(jī)身左右兩側(cè)，寬度相等;而機(jī)翼邊條則是位于機(jī)翼機(jī)身結(jié)合處近似三角形的小翼面。采用邊條翼結(jié)構(gòu)可以減少阻力，改善飛機(jī)的操作性。

  上反角(Dihedral angle) 上反角是指機(jī)翼基準(zhǔn)面和水平面的夾角，當(dāng)機(jī)翼有扭轉(zhuǎn)時(shí)，則是指扭轉(zhuǎn)軸和水平面的夾角。當(dāng)上反角為負(fù)時(shí)，就變成了下反角(Cathedral angle)。

  三角翼(Delta wing) 指平面形狀呈三角形的機(jī)翼。三角翼的特點(diǎn)是后掠角大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，展弦比小，適合于超音速飛行。

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