介紹：
  日本JIS標(biāo)準(zhǔn)SUJ2高碳鉻軸承鋼。

  SUJ2高碳鉻軸承鋼，可全硬處理，硬度可達(dá)HRC58-61，具備了軸承的耐磨性，也加強(qiáng)了鋼性，加工性佳，并可直接加工成型，使用模次高于SKD-61(HRC52)全硬體2-3倍。在淬火、回火時(shí)尺寸變化不大,抗疲勞性能相當(dāng)好. 

  綜合性能良好。淬火和和回火后硬度高而均勻，耐磨性、接觸疲勞強(qiáng)度高。熱加工性好，球化退火后有良好的可加工性，但對(duì)形成白點(diǎn)敏感。

用途：
  用于一般塑膠模具,汽車,機(jī)床軸承,鋼球,滾子,軸套,冷軋. 

  制造內(nèi)燃機(jī)。電機(jī)車、機(jī)床、拖拉機(jī)、軋鋼設(shè)備、鉆探機(jī)、鐵道車輛以及礦山機(jī)械等傳動(dòng)軸上的鋼球、滾子和軸套等。

化學(xué)成份(%): 

  C :0.95-1.10 
  Mn :<0.50 
  P :<0.025 
  S :<0.025 
  Cr :0.30-1.60 
  Si :0.15-0.35

力學(xué)性能：

  抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：1617 

  沖擊功 Akv (J)：28 
  硬度 ：61～64HRC 
  密度：7.8g/cm3

熱處理規(guī)范及金相組織：

  熱處理規(guī)范：850～860℃淬火，油冷;160℃回火2h。 

  金相組織：回火馬氏體。

制作工藝：

  1964年開始應(yīng)用鋼包脫氣法，即把鋼包放在真空室內(nèi)，通人惰性氣體進(jìn)行攪拌，使其壓力下降到66.5Pa（0.5托）實(shí)現(xiàn)脫氣，使鋼中氧含量從(25~35)×10-6下降到(15~20)×10-6。這種方法不足之處是使堿性大的爐渣也同樣攪拌，鋼的純凈度難以最大限度地提高。為解決此問題，1968年開始引進(jìn)提升脫氣法(RH法)在13.3Pa（0.1托）的高真空下，鋼中的氫、氧被脫去，降低夾雜物，而爐渣不被卷人。60t高功率電爐的使用加上RH脫氣，使鋼中氧含量從(15~20)×10-6下降到(8.3~15)×10-6。1974年以后，為了配合超高功率電爐的合理使用，引進(jìn)了鋼包精煉技術(shù)（LF法），即鋼包帶有加熱、攪拌和真空脫氣裝置，在鋼包內(nèi)完成還原期，形成還原性爐渣，并脫氧、脫硫、脫氫，還能控制鋼液溫度、鋼液的成分精度和澆注時(shí)間。此階段UHP爐應(yīng)用+LF+RH法聯(lián)合使用，使鋼中氧含量降到(5~10)×10-6，這對(duì)于與連續(xù)澆注相匹配是必不可少的。此外，為進(jìn)一步改善真空脫氣的效果，還開發(fā)和采用了霧化真空脫氣法、循環(huán)真空脫氣法(通稱DH法)生產(chǎn)真空脫氣軸承鋼。

真空感應(yīng)冶煉法(VIM法)：
  在真空感應(yīng)冶煉時(shí),挑選基本不含雜質(zhì)、化學(xué)成分與冶煉合金鋼等級(jí)相當(dāng)?shù)膹U鋼送入小型電感應(yīng)爐中，這種爐子置于大型真空室內(nèi)，真空室內(nèi)包括一個(gè)密封料斗以添加所需合金。早在快速熔化和精煉期間就開始鋼水的脫氣，冶煉完成后，讓爐子傾斜并將鋼水注入鋼鑄模。在真空密封室內(nèi)，鋼鑄模自動(dòng)進(jìn)人和退出澆注位置。這種真空感應(yīng)冶煉爐工藝是用來制造優(yōu)質(zhì)航空軸承鋼的最早真空冶煉方法之一。今天，它的主要作用之一是提供用于生產(chǎn)超高純度真空電弧重熔鋼的電極。 

  這種工藝是將具有理想化學(xué)成分的一個(gè)電極置入一個(gè)周圍用水冷卻、內(nèi)部為真空的銅模中。電弧產(chǎn)生于電極底面和同樣合金成分的基板之間。在極高真空度下當(dāng)電極損耗時(shí)，它會(huì)自動(dòng)下降，并且控制電壓以維持恒定的冶煉參數(shù)。因?yàn)閷?duì)凝固方式進(jìn)行了控制，所以重熔鋼基本上無中心氣孔和澆鍵分凝。重熔鋼改善了力學(xué)性能,特別是橫向方向的力學(xué)性能。