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【安吉龍，卜先生，13502853902 】公司自成立以來，通過加強技術創新、產品創新和升級換代，實現了跨躍式的發展。并先后為國內多家4S店集團提供產品及服務，深得客戶好評。公司OEM&ODM的產品得到了國內外廣大客戶的充分肯定。 安吉龍的核心技術團隊，在行業深耕細作，有著車載電子行業近10年的實戰經驗，擁有深厚的技術研發實力及超強創新能力，研究開發的產品熱銷北美、東歐、南美及中東等市場。

　　汽車音響喇叭是汽車音響中重要的組成部分，而功放又是喇叭的重要因素之一。那么喇叭和功放應該如何進行搭配呢?

　　汽車音響最終出來的風格，50%由喇叭決定，30%功放決定，15%由前級的音源(主機或前置放大器)決定，5%由線材決定。

　　一般來說，功放、喇叭在搭配最好是選用同種風格的，否則出來的效果輕則不倫不類，重則損壞器材。

　　除此之外，大家最關心的莫過于汽車音響喇叭與功放(主機)的功率匹配問題了。現在在業界在這方面可謂是眾說紛紜、莫衷一是。有的說功放的額定功率一定要大于(等于)喇叭的額定功率，才能推得動喇叭 有的說功放的額定功率一定要大于喇叭的額定功率的30%以上，有的說2倍以上，這樣才能推得好喇叭，否則大動態時可能會燒毀喇叭 有的說功放的額定功率小于喇叭的額定功率照樣工作得很好……

　　對于上面的說法我們暫且不論，先來看看喇叭、功放的額定功率的物理意義吧：

　　對功放來說，額定功率一般指能夠連續輸出的有效值(RMS)功率。

　　對汽車音響喇叭來說，額定功率通稱指音箱能夠長期承受這一數值的功率而不致損壞。

　　從以上兩點來分析，并不是功放的額定功率一定要大于(等于)喇叭的額定功率才推得動。汽車音響喇叭的驅動難易主要由其靈敏度和阻抗特性來決定。正如開汽車一樣，駕駛300公里時速的跑車不等于就會發生車禍，你可以不開那么快。配輸出功率小于喇叭額定功率的功放，只要不盲目加大音量，把功放控制在線性工作范圍內(不出現削波失真)，是不會出現燒毀喇叭的事故 同樣大功率功放一樣可以配小功率喇叭，只要把功放的輸出功率控制在喇叭能承受的范圍內，喇叭同樣不會出現過載損壞。所以為了保護器材，最關鍵是調音師在調校時一定要設定好功放的輸入靈敏度LEVEL(有的標識為GAIN增益)。

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