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[供應]履帶扒渣機主要組成部分結構
- 產品產地：山東濟寧
- 產品品牌：中煤
- 包裝規格：齊全
- 產品數量：100000
- 計量單位：臺
- 產品單價：10000
- 更新日期：2022-02-18 10:19:53
- 有效期至：2023-02-18
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履帶扒渣機主要組成部分結構
詳細信息
履帶扒渣機主要組成部分結構
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對于煤礦，扒渣機是節省人力的一個非常重要的工具，但是對于不同的巷道工作環境，對于扒渣機的要求也是不一樣的，所以我們中煤生產的扒渣機分了好幾種，對于有坡度的巷道我們專門設計了履帶式的扒渣機。利用履帶的爬坡能力，有把履帶式扒渣機分成了皮帶輸送和刮板輸送兩種。下面咱們就先了解一下扒渣機的主要工作結構
工作挖掘機構
龍門架（回轉油缸）：焊接在運輸槽鏟后部固定，用以安裝回轉油缸和臂架
臂架（大臂、小臂油缸）：小臂油缸油管安裝有保護擋板。
鏟斗（鏟斗油缸）：鏟斗油缸油管安裝有保護擋板。
運輸槽機構
運輸槽（抬槽油缸）：底板為耐磨的高錳鋼、分段用螺栓聯接。
主傳動鏈輪：運輸槽尾端，與可調節松緊的裝置項鏈。
從動鏈輪：運輸遭前端。
刮板鏈：刮板和鏈條組成。
液壓馬達：雙向定量馬達。
滾筒：輸送用部件
履帶行走總成
履帶梁：提供安裝以下所有部件的空間。
履帶板：行走時與地面接觸。
驅動輪：齒輪盤，用螺絲固定在液壓馬達轉動部位
液壓馬達（包含減速箱）：雙向定量馬達，安裝在履帶梁的后端。
導向輪：安裝在履帶梁的前端，與緩沖彈簧用螺絲連接。
支重輪：安裝在履帶梁下。
托輪塊：安裝在履帶梁上
張緊油缸：履帶梁內，活塞桿外露部與緩沖彈簧相接。
緩沖彈簧：位于張緊油缸和導向輪之間，與導向輪用螺絲連接。
黃油嘴：張緊油缸底部。
機架體
用以連接機器各大部件，提供安裝空間。履帶梁和機架體之間通過螺栓和平鍵組成可拆卸式聯接，機架體中部通過銷軸和液壓缸連接。
電機泵總成
三相異步隔爆電機：安裝在左邊機架體上。（380V△啟動 660VY啟動）
雙聯柱塞泵：韓國斗山變量泵（正負載）
雙聯齒輪泵：合肥長源。
液壓系統:（動力單元、控制系統、執行單元、輔助單元）
四聯閥：抬槽油缸、輸送馬達、左行走馬達、備用，及左行走馬達的先導控制閥。（左）
五聯閥：回轉油缸、大臂、小臂油缸、鏟斗油缸、右行走馬達，及以上各動作的先導控制閥。
單向閥：
液壓泵/馬達：輸送馬達、行走馬達
液壓油缸：液壓支撐油缸。
液壓油箱：右邊機架體上
吸油/回油濾芯：
液壓油風冷卻裝置：在右邊機架體上。
測壓裝置：主泵測壓裝置、齒輪泵測壓裝置。
先導控制閥：手柄、踏板。
隔爆電器系統
根據使用環境的不同，扒渣機還分為防爆不防爆
起動器：礦用隔爆型真空電磁啟動器QBZ8-120/1400(660)或QBZ8-200/600(380)。
遠控開關：礦用防暴按鈕BZA1-5/36-2。
電鈴：礦用隔爆組合聲光電鈴BALⅡ-36G。
隔爆接線盒： 隔爆照明燈：DGY35/36B或DGY9/48L(A)。
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