夏津縣程益信電器配件加工廠－最專業(yè)的汽車電器廠家，廠家正周年慶大放送 汽車零部件產(chǎn)業(yè)應注重三大基本原則 汽車零部件行業(yè)還有這樣的聲音出現(xiàn)：汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的繁榮遠未像我們想像的那樣樂觀。在虛假繁榮的背后，其實正在默默上演著一個個悲喜劇，只是在事件沒有公開前更多的人選擇了無視和逃避。 的確，人們總是容易被龐大的市場發(fā)展?jié)摿筒豢晒懒康氖袌龇蓊~而迷糊了雙眼。殊不知，企業(yè)該用哪種方式獲得這么龐大的市場份額。媒體往往在給予企業(yè)信心的同時，而忽略掉細節(jié)。２００９年，汽車行業(yè)一千三百六十萬輛的產(chǎn)銷量屢被提及，而零部件行業(yè)作為汽車的兄弟行業(yè)也屢屢被曝市場份額達多少多少億。正如一篇文章里所寫到的那樣，在我們心安理得的接受中國汽車市場成為全球ＮＯ．１的時候，我們往往喪失了對于自身零部件產(chǎn)業(yè)的細致關注。在部分媒體有選擇的無視零部件的生存現(xiàn)狀時，我們更應該踏實的為企業(yè)做一點實實在在的事情。 正如國家中心資源開發(fā)部主任徐長明所提到的，中國汽車零部件行業(yè)起步遲，目前仍然存在一些重大缺陷。主要有三點不足：第一是規(guī)模小，實力弱。第二是國際分工基本上處于低端。第三是研發(fā)能力嚴重不足。而這幾點也是中國屢被其他國家反傾銷的重要原因之一。中國在將近８千家企業(yè)中，銷售收入在１億元以下的占到８２％，外資企業(yè)相對大一點，但在１０億以上的也只有４％。 　　如果想讓中國汽車零部件行業(yè)有大的發(fā)展，有質的飛躍。那么目前最應該關注的就是中小零部件企業(yè)的發(fā)展，從專家媒體的角度來講，給行業(yè)信心的同時也要多給企業(yè)一些辦法。如產(chǎn)品、技術以及發(fā)展中的一些缺陷等等。過份強調市場份額而無視缺點的做法最終只能使汽車零部件行業(yè)原地踏步，因為企業(yè)在得不到有效的方法之前也只能根據(jù)有限的途徑閉門造車。或許有些企業(yè)經(jīng)常會有外出學習參觀的機會，但也只是一少部分。