沈陽鐵路機械有限責(zé)任公司

品質(zhì)保障鋼軌打孔機多久能鉆一個孔鋼軌鉆眼機火花塞

輕便型鉆孔機，它結(jié)構(gòu)新穎.體積小.重量輕.裝卡靈活.使用方便.無曠動，是工程施工.線路維修.新線建設(shè)的理想工具.特別適合無電源野外作業(yè)。

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鐵路機械?中國鐵路一站式供應(yīng)商

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聯(lián)系人：房經(jīng)理

網(wǎng)址：https://jzsxtljx.1688

地址：遼寧省

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操作方法

1.使用前先接通電源，電機空轉(zhuǎn)半分鐘觀察運轉(zhuǎn)是否正常。

2.將磨好的鉆頭裝在主軸的前端錐孔中。

3.把夾具搭放在軌頂面上，調(diào)好頂絲的適當長度，下壓夾具壓把鎖緊，如鎖緊性能不夠，繼續(xù)旋進頂絲，直到鎖緊為止。

4.搬動調(diào)位搬把，旋轉(zhuǎn)調(diào)位絲桿，使鉆頭對正鉆孔位置，然后鎖緊滑道頂絲和軌型調(diào)整螺絲。

5.開動電機，順時針轉(zhuǎn)動進給手界限，鉆孔時需加注冷卻水，以減少鉆頭磨損。

6.孔鉆通后，停止注水，快速逆時針轉(zhuǎn)動手輪，把鉆頭退出，離開鋼軌。

7.切斷電源，向上提壓具壓把，把整機從鋼軌上卸下來，便完成了鉆孔作業(yè)。

技術(shù)參數(shù)

1.鉆孔范圍φ23-32mm

2.電壓為交流380V，功率為1.1KW

3.工作轉(zhuǎn)速100-200r/min

4.裝機時間：20-30s，卸機時間：15-20s

5.鉆孔時間不小于2min

6.行程不小于105mm

7.孔徑偏差：±0.5mm

8.外形尺寸：700×220×250(mm)

9.重量：26kg

10.鉆頭柄錐度莫氏4°

11.適用于43-75kg/m各種型號鋼軌

注意事項

1.開機前必須檢查，具體檢查項目如下：

1.1檢查夾軌情況：根據(jù)不同軌型，調(diào)整好夾軌部分的頂絲，如果過松，則裝卡不牢如果過緊，則容易將夾具頭弄壞。

1.2檢查主軸進鉆、退鉆自如，無卡阻現(xiàn)象。

1.3檢查鉆孔機的電源線與電動機的聯(lián)接應(yīng)固定且牢固可靠。

1.4檢查插頭、座無損壞，整機必須有接地保護措施，以防漏電，危及人身安全。

2.開機時必須將鉆孔機空轉(zhuǎn)半分鐘，待運轉(zhuǎn)平穩(wěn)且無異常現(xiàn)象后再進行鉆孔作業(yè)。

3.進鉆時用力均勻不要過猛，防止鉆頭卡死。

4.鉆孔時要防止冷卻水濺入電機。

5.孔要鉆透時，要放慢速度，減少用力，以防損壞鉆頭。

6.鉆孔完成后，必須切斷電源，再卸機下道，在鉆頭未完全停止時不要用手觸摸鉆頭。

7.雨淋或受潮后要測試絕緣電阻應(yīng)符合要求。

8.維修、保養(yǎng)或更換零件時必須切斷電源。

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公司介紹

我公司下設(shè)辦公室、生產(chǎn)科、質(zhì)檢科、供應(yīng)科、技術(shù)部、銷售部、財務(wù)部等一室三科三部。擁有數(shù)十種鐵路專用機械設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)，且多項科研項目取得了國家專利。

我公司產(chǎn)品自問世以來以優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù)，合理的銷售價格以及良好的口碑信譽和經(jīng)營理念得到了廣大用戶的支持和青睞。公司產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于煤炭、石油、冶金、電力、化工、機械等行業(yè)，是眾多鐵路供貨商的供貨單位，銷往全國各地及東南亞地區(qū)。

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記者從烏魯木齊鐵路局獲悉：新疆鐵路部門再傳捷報，繼9月19日單日卸車5262車、9月22日單日裝車5252車，連續(xù)創(chuàng)造歷史紀錄之后，9月27日，新疆鐵路部門累計完成貨運發(fā)送量6902.8萬噸，提前95天超去年全年貨運發(fā)送量。(新華網(wǎng)10月5日)

新疆在過去對內(nèi)地人來說，是一個非常遙遠的地方，人們從內(nèi)地來往一趟新疆，不僅耗費不少人的精力，也耗費不少人的時間，有的時候，更是一票難求，給人們的出行帶來很大的不便。在貨物運輸方面，一車難求更是成為了制約新疆經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。

鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈的，在今天的經(jīng)濟發(fā)展和社會建設(shè)中起著更加突出的作用。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人對于新疆鐵路的建設(shè)發(fā)展高度重視，加快鐵路建設(shè)、增加運輸能力，是為新疆創(chuàng)造十分有利的發(fā)展條件。鐵路部門從新疆實際出發(fā)，加大了大力新疆鐵路建設(shè)，取得了令人矚目的成就。多年來，鐵路線的建設(shè)為新疆銜接內(nèi)外“牽線搭橋”是產(chǎn)業(yè)鏈的重要支柱，為區(qū)域發(fā)展提供更為廣闊有利的發(fā)展空間。

如今，隨著精伊霍鐵路、奎北鐵路、烏準鐵路、喀和鐵路、蘭新高鐵等鐵路新線相繼建成投運，新疆已建成貫通東西、連接南北疆、銜接內(nèi)地、溝通亞歐的鐵路運輸線，形成了“四縱四橫”主骨架，實現(xiàn)了“由線到網(wǎng)”的蛻變。

如今，新疆的鐵路貨運量屢創(chuàng)新高，正是鐵路建設(shè)不斷取得突破的結(jié)果。正是在發(fā)達交通網(wǎng)的支撐下，來新疆投資的客戶越來越多，引進的資金也越來越大，吸引了更多的人才為新疆經(jīng)濟的繁榮服務(wù)，讓新疆的發(fā)展機遇越來越大，給新疆人民帶來了更多施展才華的空間，讓新疆經(jīng)濟發(fā)展變得“活力四射”。(尹暉)

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