沈陽鐵路機械有限責任公司

全新包裝NQG-4.8內燃鋸軌機切軌范圍鋼軌切割機價格

產品介紹

切軌機是一種工務維修機具，它不僅切割鋼軌速度快、質量高，而且砂輪片磨損小。它靠夾軌鉗鎖緊，其結構簡單、質量輕，操作方便、安全、便于移動。

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鐵路機械?二十年專業制造

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工作原理

根據現場施工單位實際要求，大大減輕重量，提高切割速度，自行開發的最新一代內燃切軌機是鐵路工務.橋梁.線路大修等部門理想的鋼軌切割工具。它適用于鐵路的鋪設，線路的維修.搶修.特別是沒有電源的地段和區間的切軌作業。可適用于各種規格鋼軌，特別適用于50kg/m-60 kg/m軌。

技術參數

1.切軌范圍：全軌型

2.汽油機型號：GX200

2、砂輪片：400×32×4㎜

3、主軸轉速:3600r/min

4、切割時間:60kg/m鋼軌，≤120S

5、功率：為4.77KW

6、砂輪片利用率:

50kg軌≥5次

60kg軌≥3次

7、垂直度.平行度<0.5

8、粗糙度6.3以上

9、外形尺寸750mmx550mmx750mm

10、整機重量38kg

11、砂輪片尺寸：φ400Xφ32X4

注意事項

1.使用前：

1.1先檢查發動機的機油是否充足，機油應加至用肉眼看見為止。

1.2在汽油箱內加入93#以上汽油。但不能到外溢，油口頸部應無燃油。

1.3檢查各緊固件是否緊固。

2.作業中

2.1首先安裝砂輪片，裝片前要檢查砂輪片是否有裂紋，是否受潮變形，兩側是否平直，表面不平易造成切口偏斜及夾片，裝片后擰緊鎖緊螺母，但扭力不宜過大以免壓碎砂輪片。

2.2將切軌機裝在鋼軌上，拉出安裝在卡具5上的定位桿，此時定位桿端面指示的位置即是砂輪切割位置，根據需要移動切軌機至預先設定的切割位置。然后使卡具內面(凸面)與鋼軌頂面、軌腭下部貼緊，旋緊緊定螺栓，切軌機處于工作狀態。

2.3一只手拉動操縱桿使切軌機處于鋼軌上方，同時另一只手扶持另一操縱桿，以防砂輪片撞擊鋼軌。

2.4安裝好切軌機后，手拉啟動手柄即可啟動內燃機。內燃機啟動后，怠速運行不少于30秒，檢查機具各部是否正常，(如有異常，停機排除。)加大油門，觀察砂輪片是否運轉平穩，是否偏擺、跳動，各部是否正常。如發現異常，應停機更換砂輪片或排除故障。切割前調整油門、風門，滿足切割需要。

2.5切割時，砂輪片的進給主要靠切軌機的自重和操縱桿的擺動，因此雙手扶持操縱桿時，不要向下猛施壓力，應根據需要有節奏的擺動操縱桿。

2.6切割過程中，手握操縱桿不停地返復擺動，不可停在某處。當發生夾片現象，應緩慢提升切軌機，然后繼續切割，如仍然發生夾片現象，應停機檢查原因或更換砂輪片。重新切割時，砂輪片必須與原切口完成吻合，否則，應變換切割位置。

2.7切割過程中，如切口發生傾斜，應停

機檢查原因，排除故障或更換砂輪片，對準原切口繼續切割。

2.8通常是先切鋼軌頂部，再切腰部，后切底部，直至切斷

2.9當砂輪片磨耗到一定程度(砂輪直徑約小于300mm)時，從鋼軌一側不能繼續切割鋼軌，此時需將切軌機擺到另一側切割鋼軌，直至切斷。當砂輪片磨耗后直徑約小于260mm時，由于砂輪線速度降低，砂輪將加速損耗，此時即使對切鋼軌也不能完全切斷，建議更換薄片砂輪，避免鋼軌未切斷再更換砂輪片造成新砂輪片與原切口不吻合現象.

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公司介紹

公司始建于1995年，占地面積5萬平方米，有固定職工45余人，其中工程技術人員15名。固定資產1500多萬元。

我司擁有先進的生產設備和機械檢測設備，擁有主要機加工設備包括立銑加工中心﹑數控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設備數十臺。

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行業資訊

“城市客廳”客流又創歷史新高

剛剛結束的端午小長假這三天，鐵路杭州東站到發班次1636次，到達旅客43.1萬人次，發送旅客63.9萬人次，總計107萬人次。這一數字，不僅較去年端午相比預計增加8.7%，也是東站建站以來的最高值。

“再加上地鐵、公交、航站樓等，整個樞紐總換乘客流達到208.7萬人次。”杭州東站樞紐管委會黨工委書記程永群說。

提前行動，保障旅客出行

熙熙攘攘、居高不下的客流，是對這個冠以亞洲最大交通樞紐的又一次檢驗。稍有滯留，后果不堪設想。

趕在小長假之前，杭州東站樞紐管委會已經行動起來了——專門召集相關部門對節日期間的客流進行了分析和研判，要求各部門各司其職保障旅客出行，同時布置了節日期間的“溫馨旅客、創優出行環境”專項打擊活動。

短短5天時間里出動人員1300人次，共打擊各類違規違法行為160起(其中行政拘留非法接拉客人員8人，暫扣非法營運車輛4輛，出租車違規營運17起，行政罰款、教育131起)，有效地保障了旅客安全有序出行。

為了快速有效地疏散旅客，東站樞紐管委會還協調多方力量，如地鐵增加運營班次，班次間隔縮短到3分鐘一班，每日增加6輛車投入使用，30日當天地鐵延長半小時運營時間公交在原來發車基礎上再增加7%班次長運公司和機場航站樓都在原有基礎上增加發車班次，其中航站樓增加一輛備用車旅客咨詢服務中心節假日期間正常上班，還免費為旅客提供開水供應、手機充電、公用電話等各類便民服務。

未雨綢繆，打造“智慧樞紐”

人一多，管理難度肯定大。

今年，東站樞紐管委會有個想法，要打造城市管理2.0版“示范區”。

針對出租車司機吃飯難、如廁難、停車難和網約車忙找人、亂停車等實際問題，東站有個想法，在到達層東西兩側出租車蓄車場設立出租車服務區，在東站西廣場二期開辟網約車停車區，以減輕東站交通壓力，減少路面違章停車、行人亂穿馬路等不文明現象。

“我們的設想是，做到定點管理、定點服務，便于旅客及時叫車、順利找車、安全上車，切實解決旅客出行難問題。”程永群說。

都說杭州是智慧之城，那么“城市客廳”，也要想方設法變得更聰明。

眼下，東站樞紐正在開發一個智慧系統，以APP、微信等形式提供“東站服務小助手”，為進入杭州東站的旅客提供站內客流引導、停車繳費、交通查詢、服務咨詢和實時報警等功能，全面打造智慧樞紐、信息樞紐。

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歡迎各位新老客戶前來選購，產品24小時咨詢熱線：15640653833。